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单选题
靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括()。 ①加强系缆;②保护好船体;③抛锚并缓和船体摇荡。
A

①②③

B

C

D


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考题 前进抛锚法通常用于( )。 A、操纵船舶掉头抛锚B、系浮筒或靠码头抛锚C、船舶航行中因紧急避碰抛锚D、A+B+C

考题 当码头上下或外方停有船舶,不能从下方驶靠,而需要从正横方泊拢时,则采用( )靠泊。 A、平移法B、大角度C、抛锚D、扬起头

考题 系缆的作用有()。 A、靠泊时绑牢船舶B、拖带中传递拖力C、靠离码头时协助操纵船舶D、也可在船舶沿码头前后移动时使用

考题 靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括:①加强系缆②保护好船体③抛锚并缓和船体摇荡A.①②③B.③C.②D.③

考题 船舶在______应当显示在航号灯。①航行时②抛锚掉头时③抛锚靠泊时④起锚离码头⑤走锚时A.①②③B.①②④C.①②③④D.①②③④⑤

考题 船舶具有六大航海性能,其中船舶在风浪中遭受由于外力干扰所产生的各种摇荡运动及抨击上浪、失速飞车和波浪弯矩等,仍具有足够的稳性和船体结构强度,并能保持一定的航速安全航行的能力被称作()。A抗沉性B耐波性C快速性D操纵性

考题 “胜江504轮”靠泊撞击码头事件,防范措施是船舶靠泊作业时,专人监护定位,及时告知船方靠泊船岸距离。

考题 船壳板割换,遇下列焊缝时,应采用低氢焊条:()。A、船体大合拢时的环形对接缝B、具有冰区加强级的船舶,船体外板端接缝和边接缝C、艏、艉柱与外板间的连续焊缝

考题 靠泊码头船舶遇大风浪时的措施包括() ①加强系缆 ②保护好船体 ③抛锚并缓和船体摇荡A、①②③B、③C、②D、③

考题 ()不是引起附加阻力的原因。A、船体浸水表面附生的贝类B、船舶风浪中航行时的摇荡运动C、船体舭部安装的舭龙骨D、船体浸水表面附生的藻类

考题 下列选项中,属于应急用锚的是()。 Ⅰ.为了避免船舶与前方近距离的他船碰撞可用锚; Ⅱ.大风浪航行时,江面上漂滞时用锚; Ⅲ.系泊时为缓和船体受外力的摇动时用锚; Ⅳ.搁浅后固定船体以及协助脱浅时用锚。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅰ、Ⅲ、ⅣD、Ⅰ~Ⅳ

考题 靠泊码头船舶遇大风浪时应注意保护好船体() ①码头和靠泊船舶一舷垫好靠垫 ②使各个缆绳均匀受力 ③导缆孔或导缆钩与系缆接触处涂油或垫上油布防止摩擦A、①B、②C、③D、①②③

考题 多选题船壳板割换,遇下列焊缝时,应采用低氢焊条:()。A船体大合拢时的环形对接缝B具有冰区加强级的船舶,船体外板端接缝和边接缝C艏、艉柱与外板间的连续焊缝

考题 单选题船舶遇到下列哪种情况不能视作失去控制的船舶?() Ⅰ、机帆并用船处于无风遇急流; Ⅱ、舵机损坏抛锚抢修的船舶; Ⅲ、船舶遇到大风浪,使其无法变速变向; Ⅳ、碰撞后船体破损抢滩的船舶A Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB Ⅰ、Ⅱ、ⅢC Ⅰ、Ⅱ、ⅣD Ⅰ、Ⅱ

考题 单选题船舶的拖锚制动距离与()因素有关。 ①船舶的排水量; ②抛锚时船舶的余速; ③船体阻力; ④拖锚抓力; ⑤流速A ①②③④B ①②④⑤C ②③④⑤D ①②③④⑤

考题 单选题船舶的主尺度比(B/D)较大时,有利于提度()A 速航性,船体强度B 稳性,船体强度C 摇荡性,操纵性,抗沉性D 稳性,纵向强度,抗沉性

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考题 单选题下列操纵行动中属于船舶应急操纵用锚的是()。A 运用锚设备在船舶搁浅后固定船体及脱浅B 抛锚掉头C 锚泊D 抛锚驶靠

考题 单选题船舶坐礁时的船体保护措施包括:() Ⅰ在适当方向上抛锚固定船位 Ⅱ将各压载水舱注满水 Ⅲ立即抛货让船起浮A Ⅰ~ⅢB Ⅰ、ⅡC Ⅰ、ⅢD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题当船舶弯曲时,受力最大的船体部位是()。A 船体首部B 船体尾部C 船体中部

考题 单选题船舶在大风浪中顺浪航行的措施:().A 能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速B 能减弱波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速C 能增强波浪对船体的冲击,并能保持较高的航速D 能增强波浪对船体的冲击,并能保持较低的航速

考题 单选题万吨级船舶尾系泊靠泊时,在风力不太大的情况下:()A 船舶可与码头平行方向接近,并可自力靠泊B 船舶可与码头平行方向接近,但不能自力靠泊C 船舶可与码头垂直方向接近,并可自力靠泊D 船舶可与码头垂直方向接近,但不能自力靠泊

考题 单选题()不是引起附加阻力的原因。A 船体浸水表面附生的贝类B 船舶风浪中航行时的摇荡运动C 船体舭部安装的舭龙骨D 船体浸水表面附生的藻类

考题 单选题当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点,其风动力转船力矩与下列哪些因素有关?() ①相对风速 ②水线下船体正投影面积 ③船舶水线下船体侧投影面积 ④风舷角A ②③④B ①③④C ①②③④D ①④