考题
JZ－7型空气制动机自阀过充位(单阀运转位),制动缸压力由()排出,机车缓解。
A、主阀B、副阀C、作用阀D、中继阀
考题
JZ－7型空气制动机自阀紧急制动位,()经重联柱塞阀与撒砂管连通,使机车自动撒砂。
A、均衡风缸管B、制动管C、总风缸管D、制动缸管
考题
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达A、制动缸管B、均衡风缸管C、制动管D、紧急风缸
考题
JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。A、制动缸管B、均衡风缸管C、制动管D、紧急风缸
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
考题
JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5~7s。
考题
JZ-7型空气制动机作用阀是根据（）管的压力转换为机车制动缸的压力。
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀设有上下模板，上下模板面积比为（）。A、1：1B、1：1.5C、1：2D、1：2.5
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较（）。A、无变化B、滞后1～2sC、提前1～2sD、滞后3s
考题
机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀的动作是受制动管、（）和作用风缸三者压力差来支配。A、降压风缸B、工作风缸C、均衡风缸D、大气
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，其B型切换阀属于（）构造。A、二压力B、三压力C、四压力D、二压力与三压力混合
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，紧急制动时，机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较（）。A、不受影响B、滞后1～2sC、提前1～2sD、滞后3s
考题
JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。
考题
JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（）→机车制动缸。
考题
装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A、制动管减压量的1.5倍B、制动管减压量的2.5倍C、制动管的减压量D、制动管减压量的0.5倍
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，紧急制动时，机车制动缸升压时间与未安装切换阀的相比较（）。A
不受影响B
滞后1～2sC
提前1～2sD
滞后3s
考题
判断题JZ-7型空气制动机自阀手柄置紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5~7s。A
对B
错
考题
单选题JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达到紧急制动的目的。A
制动缸管B
均衡风缸管C
制动管D
紧急风缸
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，其B型切换阀属于（）构造。A
二压力B
三压力C
四压力D
二压力与三压力混合
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀的动作是受制动管、（）和作用风缸三者压力差来支配。A
降压风缸B
工作风缸C
均衡风缸D
大气
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，切换阀设有上下模板，上下模板面积比为（）。A
1：1B
1：1.5C
1：2D
1：2.5
考题
填空题JZ-7型空气制动机使用单独制动时，相关阀之间的控制关系为单阀→（）→机车制动缸。
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸初升压时间与未安装切换阀的相比较（）。A
无变化B
滞后1～2sC
提前1～2sD
滞后3s
考题
单选题装有B型切换阀的JZ-7型空气制动机，常用制动时，机车制动缸的压力等于（）。A
制动管减压量的1.5倍B
制动管减压量的2.5倍C
制动管的减压量D
制动管减压量的0.5倍
考题
判断题机车单独缓解时，JZ-7型空气制动机各阀之间的控制关系为：单阀→作用阀→机车制动缸。A
对B
错
考题
判断题JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。A
对B
错
考题
单选题JZ-7型空气制动机在自阀紧急制动位时，自阀放风阀能直接排出（）内的压力空气，以达A
制动缸管B
均衡风缸管C
制动管D
紧急风缸