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多选题
关于同一作业人、工程车在同一区域作业时，下列说法正确的是（）
A
按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业
B
非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退
C
作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护
D
如需要动车时，司机根据施工负责人要求安全动车
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考题
关于交叉作业,下列说法中正确的是()。
A.进行交叉作业时，应在同一垂直方向上下同时操作B.进行交叉作业时，须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外C.高层建筑高度超过24m的层次上交叉作业，应设双层防护设施D.拆除脚手架与模板交叉作业时，不应在不同一垂直方向上下同时操作
考题
关于施工安全控制，以下说法错误的是（）。A、当人、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，人员在前，列车在后，原则上不得颠倒B、非随车施工人员与列车应有30米以上的安全间隔距离，原则上列车不得后退，如有退行时，车长（司机）应听从施工负责人的指挥，按要求退行，确保人身安全C、工程车或调试列车的作业区域两端必须保证至少一个站台或区间空闲D、施工作业过程中如进行动火作业，必须按照公司消防安全管理相关规定办理动火令及作业，严禁在无动火令的情况下进行动火作业E、如需用电，必须按照相关规定进行办理，归口管理单位负责监督外单位用电安全
考题
如因施工需要，需要两辆工程车在同一封锁区间作业时，且需要进入同一区间单边作业时，前后工程车联络人互报位置，至少保证米的安全距离，工程车最高限速运行。（）A、200m；5km/hB、500m；5km/hC、200m；10km/hD、500；10km/h
考题
关于正线线路封锁、开通安全规定，下列正确的是（）A、调发布线路封锁命令前，必须确认工程车、调试电客车在作业区内正确的地点待令B、施工作业先发布封锁命令再请点，发布解除封锁命令后再进行施工销点C、行调发布线路开通命令前必须确认工程车或调试电客车在指定地点待令D、线路封锁和开通命令必须同时发给作业区域的相关车站
考题
以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是（）A、组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲（到达站为终点站时除外）B、在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）C、一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业D、开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业
考题
单选题以下关于开行工程车、电客车的施工防护设置表述错误的是（）A
组织工程车运行时，在工程车运行的到达站前方必须保证至少两站两区间空闲（到达站为终点站时除外）B
在开车作业的封锁作业区前后方必须保证两站两区间作为防护区域（作业区域一端为线路终点时除外）C
一项施工中的人员、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业D
开行工程车、调试车施工作业的封锁及防护区域除抢修外不允许安排其它施工作业
考题
多选题关于设置红闪灯，下列说法正确的是（）A组织工程车或调试电客车出/回段，运行线路两端不需要设置红闪灯B当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线时，不需在尽头线端设置红闪灯C当工程车或调试电客车作业区域的一端属于尽头线而未设置终端阻挡信号机时，应设置红闪灯防护D全线开行工程车或调试电客车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护
考题
多选题关于同一作业人、工程车在同一区域作业时，下列说法正确的是（）A按施工前进方向，列车在前，人员在后，原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业B非随车施工人员与列车应有50米以上的安全间隔距离，原则上列车不得随便后退C作业人员应在自己现场作业区来车方向设置红闪灯防护D如需要动车时，司机根据施工负责人要求安全动车
考题
单选题如因施工需要，需要两辆工程车在同一封锁区间作业时，且需要进入同一区间单边作业时，前后工程车联络人互报位置，至少保证米的安全距离，工程车最高限速运行。（）A
200m；5km/hB
500m；5km/hC
200m；10km/hD
500；10km/h
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