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单选题
机车无动力回送时将常用限压阀限制压力调至()kPa。
A

200

B

250

C

300


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 GK1C机车无火回送时,需将常用限压阀调至()kpa。

考题 机车在无动力回送时,对制动机应做如何处理()。A、将总风缸压力调整到600KPaB、开放无动力装置塞门C、将自阀手柄置于取把位,并取下手柄D、将常用限压阀限制压力调至350KPa

考题 常用限压阀调至450Kpa的压力后,能否完全代替紧急限压阀的作用?为什么?

考题 常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时,将常用制动时的机车制动缸压力限制在340~360Kpa,当制动管压力为600Kpa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420~450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的()。A、副阀部B、主阀部C、紧急部D、主阀

考题 无动力回送时,将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。

考题 无火回送的机车,下面哪种做法不正确()。A、将小闸置运转位取出B、将大闸置于运转位C、开放无动力装置D、常用限压阀调至2.5Kg

考题 JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

考题 常用限压阀的限制压力为350kPa,紧急限压阀的限制压力为()kPa。

考题 机车无火回送时,司机应取下两端单阀、自动制动阀手把,开放无火回送塞门,并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。

考题 常用限压阀调至450KPa的压力后仍然不能完全代替紧急限压阀的作用。

考题 和谐型电力机车无动力回送时,总风缸向列车管限制充风压力为360kPa左右。

考题 无动力回送机车时,必须将常用限压阀的限制压力调到()公斤/平方厘米。A、1.8B、2.5C、3.5

考题 常用限压阀的限制压力为(),紧急限压阀的限制压力为450kPa。(条件:列车制动管定压500kPa时,)

考题 内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀压力调至()。A、100kPaB、250kPaC、150~200kPaD、300kPa

考题 多选题机车在无动力回送时,对制动机应做如何处理()。A将总风缸压力调整到600KPaB开放无动力装置塞门C将自阀手柄置于取把位,并取下手柄D将常用限压阀限制压力调至350KPa

考题 判断题无动力回送时,将分配阀上的常用限压阀压力调整为340kpa。A 对B 错

考题 填空题常用限压阀的限制压力为350kPa,紧急限压阀的限制压力为()kPa。

考题 填空题GK1C机车无火回送时,需将常用限压阀调至()kpa。

考题 判断题机车无火回送时,司机应取下两端单阀、自动制动阀手把,开放无火回送塞门,并将常用限压阀的限制压力调整为150kPa。A 对B 错

考题 单选题常用限压阀用于当制动管定压为500Kpa时,将常用制动时的机车制动缸压力限制在340~360Kpa,当制动管压力为600Kpa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在420~450Kpa之间。常用限压阀属于F-7型分配阀的()。A 副阀部B 主阀部C 紧急部D 主阀

考题 单选题无火回送的机车,下面哪种做法不正确()。A 将小闸置运转位取出B 将大闸置于运转位C 开放无动力装置D 常用限压阀调至2.5Kg

考题 填空题常用限压阀的限制压力为(),紧急限压阀的限制压力为450kPa。(条件:列车制动管定压500kPa时,)

考题 填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

考题 单选题机车无动力回送时,常用限压阀应调整为()。A 100KPAB 300KPAC 350KPAD 250KPA

考题 单选题内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀压力调至()。A 100kPaB 250kPaC 150~200kPaD 300kPa

考题 单选题内燃、电力机车无动力回送时,分配阀安全阀调至()。A 150kPaB 200kPaC 150-200kPaD 250kPa

考题 单选题无动力回送机车时,必须将常用限压阀的限制压力调到()公斤/平方厘米。A 1.8B 2.5C 3.5