考题
抽油扭矩利用率是曲柄轴实际扭矩与其铭牌扭矩之比。()
此题为判断题(对，错)。
考题
汽车由低速挡换入高速挡,变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是( )。
A.转速增大.扭矩减小B.转速减小.扭矩增大C.转速增大.扭矩增大D.转速减小.扭矩减小
考题
抽油机扭矩利用率是()的利用程度。
A、变速箱输入扭矩B、变速箱输出扭矩C、铭牌扭矩D、曲柄轴最大扭矩
考题
在输出轴的表面固定一根钢弦,只要测量钢弦固有频率的变化量,就可以计算出该轴段传递的功率,此设备是:()
A、电阻式扭矩仪B、钢弦式扭矩仪C、光电式扭矩仪D、电感式扭矩仪
考题
常用的传递型扭矩计根据测量轴段扭转角φ的方法不同可分为:()Ⅰ、电阻式扭矩仪Ⅱ、钢弦式扭矩计Ⅲ、数字式扭矩仪Ⅳ、电力测功器
A、Ⅰ~ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
考题
钢弦式扭矩仪的测量原理是。
A、轴段扭矩-传感器钢弦的振动频率函数关系B、轴段扭矩-传感器电阻函数关系C、轴段扭矩-传感器拉弦和压弦出现相位差D、轴段扭矩-传感器钢弦变形量函数关系
考题
船舶主柴油机装设的扭力仪是根据()原理测量扭矩的。
A、柴油机输出轴在扭矩作用下产生扭转变形B、扭矩传递过程中的功率变化C、功率传递过程中位移信号D、功率传递过程中加速度信号
考题
静电系仪表测量机构可动部分的偏转角大小与电容器（）有关。A两极板有效面积B两极板间的距离C两极板间电介质的介电系数D两极板有效面积、两极板间的距离及两极板间电介质的介电系数
考题
对扭矩测量仪表的精度要求是误差不大于所测发动机最大扭矩值的±（）%。A、0.5B、1C、1.5D、2
考题
通过测扭力轴两端的相对转角测扭矩，有（）扭矩传感器。A、光电式B、磁电式C、应变式D、电容式
考题
电容式扭矩测量仪是利用轴受力后，电容器两极板间的（）的变化来测量扭矩的。A、间距B、有效面积C、介电常数D、击穿电压
考题
汽车由低速挡换入高速挡，变速器输出轴的转速和扭矩变化情况是（）。A、转速增大、扭矩减小B、转速减小、扭矩增大C、转速增大、扭矩增大D、转速减小、扭矩减小
考题
电容式压力测量仪表可以通过改变（）来实现测量压力的A、极板间间距B、极板重叠面积C、极板间介质D、以上都正确
考题
抽油机扭矩利用率是（）扭矩的利用程度。A、变速箱输入B、变速箱输出C、铭牌D、曲柄轴最大
考题
压磁式扭矩传感器工作时，受扭矩作用的轴的（）发生相应变化。
考题
影响圆轴扭转角大小的因素是（）。A、扭矩、材料、轴长B、扭矩、轴长、抗扭刚度C、扭矩、材料、截面尺寸D、扭矩、轴长、截面尺寸
考题
圆轴的极限扭矩是指（）扭矩。对于理想弹塑性材料，等直圆轴的极限扭矩是刚开始出现塑性变形时扭矩的（）倍。
考题
扭转是轴的主要变形形式，轴上的扭矩可以用截面法来求得，扭矩的符号规定为：（）。
考题
在用带孔圆盘所做的光电扭矩测量仪中，利用孔的透光面积表示扭矩大小，透光面积减小，则表明扭矩（）。
考题
扭矩的测定可通过测量轴受扭矩作用后，产生的（）大小而（）获得测量值。
考题
下列哪个不是影响电容的容量的因素（）.A、电容器两片极板的面积B、电容器两片极板间的距离C、电容器两个极板间的电压D、电容器两个极板间材料的介电常数
考题
极板间为真空的平行板电容器，充电后与电源断开，将两极板用绝缘工具拉开一些距离，则下列说法正确的是（）。A、电容器极板上电荷面密度增加B、电容器极板间的电场强度增加C、电容器的电容不变D、电容器极板间的电势差增大
考题
填空题在用带孔圆盘所做的光电扭矩测量仪中，利用孔的透光面积表示扭矩大小，透光面积减小，则表明扭矩（）。
考题
单选题在输出轴的表面固定一根钢弦，只要测量钢弦固有频率的变化量，就可以计算出该轴段传递的功率，此设备是（）。A
电阻式扭矩仪B
钢弦式扭矩仪C
光电式扭矩仪D
电感式扭矩仪
考题
单选题电容式扭矩测量仪是利用轴受力后，电容器两极板间的（）的变化来测量扭矩的。A
间距B
有效面积C
介电常数D
击穿电压
考题
多选题通过测扭力轴两端的相对转角测扭矩，有（）扭矩传感器。A光电式B磁电式C应变式D电容式
考题
单选题钢弦式扭矩仪的测量原理是（）。A
轴段扭矩-传感器钢弦的振动频率函数关系B
轴段扭矩-传感器电阻函数关系C
轴段扭矩-传感器拉弦和压弦出现相位差D
轴段扭矩-传感器钢弦变形量函数关系