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判断题
油泄漏试验可判断出哪一个角阀漏油。
A

对

B

错

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考题 先导式溢流阀的结构由先导阀和主阀组成,其中先导阀主要用于调整和控制压力,而主阀主要作用是溢流,先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 溢流阀为出口压力控制,阀口常开,先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为进口压力控制,阀口常闭,先导阀弹簧腔的泄漏油必须单独引回油箱。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 润滑系统出现故障后,可能造成油位下降,油压不变的是()A.冷油器或阀后式调压阀前管道少量漏油。B.油箱放油门、取样门漏油。C.高位油箱大量漏油。D.这种情况不可能出现。
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考题 当MFT动作以后,油系统快速关闭燃油母管快速启闭阀(主油阀),关闭各油角阀,快速打开回油母管启闭阀(也叫油再循环阀)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 MFT动作关闭燃油母管快速启闭阀可以快速切断供油线路,关闭油角阀以防止漏油进入炉膛,关闭回油母管启闭阀。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 油泄漏试验可判断出哪一个角阀漏油。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 阀的泄漏油管插入高度与油箱液面的关系应在（）
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考题 溢流阀为（）压力控制，阀口（），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（）
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考题 若发生（）时会导致压缩机密封油槽液面的升高。A、油冷器泄漏B、润滑油温度高C、压缩机漏油严重D、油位调节阀故障
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考题 溢流阀工作时，其（）的压力可保持恒定。A、出油口B、进油口C、回油口D、泄漏油口
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考题 主油箱油位下降的原因有（）。A、运行冷油器泄漏；B、油中进水；C、轴承漏油；D、润滑油温升高。
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考题 液压系统运行时，油缸产生爬行现象是由于（）。A、系统泄漏油压降低B、溢流阀失效C、滤油器堵塞D、空气渗入油缸
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考题 在操纵手动换向阀的时候，必须将（）的泄漏油单独用油管接回油箱。A、弹簧腔B、进油口C、出油口D、液控口
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考题 溢流阀为（）压力控制阀，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。
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考题 液压油箱油位下降的原因，以下不正确的是（）A、程控阀漏油B、油过滤器、冷却器漏油C、蓄能器漏油D、油温高
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考题 从阀实现的控制功能、控制压力油来源、主阀口的状态和泄漏油的回油方式等几个方面比较溢流阀和减压阀区别。
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考题 车轴齿轮箱总成发生泄漏故障的原因是输入轴迷宫式密封部位渗油，（）油底壳放油孔漏油，油底壳密封石棉垫破损。
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考题 溢流阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为（）压力控制，阀口常（），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（）。
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考题 车轴齿轮箱总成发生泄漏故障的原因为输入轴迷宫式密封部位渗油，（），油底壳放油孔漏油，油底壳密封石棉垫破损。
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考题 油系统如何做油泄漏试验？
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考题 溢流阀控制的是（）压力，做调压阀时阀口处于开启浮动状态，做安全阀时阀口处于常闭状态，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀控制的是（）压力，阀口处于（）状态，先导阀弹簧腔的泄漏油必须（）。
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考题 自动变速器油压试验时，若只是在D档油压过低，则为（）、D档离合器、制动器的活塞密封圈漏油。A、D档油路泄漏B、主油路漏油C、调压阀损坏D、R档油路泄漏
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考题 下列会引起调速给水泵润滑油压降低的原因有（）。A、油泵故障或油滤网严重阻塞，引起滤网前后压差过大。B、辅助油泵出口逆止阀漏油，油系统溢油阀工作失常。C、油系统存在泄漏现象。D、油箱油位过高。
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考题 填空题溢流阀控制的是（）压力，做调压阀时阀口处于开启浮动状态，做安全阀时阀口处于常闭状态，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀控制的是（）压力，阀口处于（）状态，先导阀弹簧腔的泄漏油必须（）。
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考题 判断题喷油器试验时，喷油开始和终了，喷孔口允许有漏油和滴油现象。A 对B 错
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考题 问答题从阀实现的控制功能、控制压力油来源、主阀口的状态和泄漏油的回油方式等几个方面比较溢流阀和减压阀区别。
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考题 单选题柴油机排气温度过高的原因可能是（）。 ①负荷过大； ②喷油提前角过大； ③柱塞偶件漏油； ④扫气压低； ⑤喷油器针阀锥面漏油； ⑥喷油量过小。A ①+②+③B ①+④+⑤C ③+④+⑥D ②+④+⑥
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