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判断题
列车防护联控时间准确率是按规定时间联控预报列车数与通过作业点列车数之比。
A

对

B

错

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考题 上道作业列车防护联控标准用语规定：列车通过作业组位置时，现场防护员应向（）汇报“XX（驻站），X行或X道客/货车通过第X作业组，X时X分”。驻站联络员应回答：“X时X分通过第X作业组，XX（驻站）明白”。
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考题 参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，（）发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。A、可以B、禁止C、发车后再联控D、通知邻站
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考题 《动车组列车联控关闭车门作业指导书》车站时钟、电子显示屏时刻与（）不符时，（）应根据实际时间，与司机确认发车信息。A、实际时间B、列车时间C、列车长D、列车员
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考题 列车运行中，各有关作业人员应按规定执行车机联控。（）
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考题 区段行车法执行过程中列车站前或站后折返按调车作业方式办理，司机与行值进行（）并执行相关作业标准。A、传递路票B、手信号联控C、设备联控D、呼叫联控
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考题 运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
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考题 车机联控是指对运行中的列车（包括动车组列车在普速铁路区段运行），包括司机与车站值班员（）、列车调度员等相关行车作业人员按规定进行的联控。A、车站调度员B、调车长C、道口员D、助理值班员
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考题 列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
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考题 运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由运营调度员向列车司机进行联控。
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考题 驻站联络员要密切掌握列车运行情况，重点注意关键列车早晚点情况，根据列车运行计划，在关键列车到达作业点前（）分钟向现场防护员进行预告联控。A、10B、5C、15D、20
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考题 列车防护联控时间准确率是按规定时间联控预报列车数与通过作业点列车数之比。
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考题 （）属于车机联控作业标准中的重要信息。A、作业人员联控呼叫三次以上应答B、列车尾部安全防护装置故障C、通信记录装置故障D、列车运行监控装置故障
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考题 各单位（）对管内各车间防止车辆伤害事故安全管理进行专项检查，重点检查上道作业月度作业次数防护率、一次作业过程联控率和列车防护联控时间准确率（以下简称上道作业防护“三率”）。A、每月B、15天C、每季度D、每半年
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考题 列车尾部越过作业位置时，现场防护员及时与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿内记录列车通过（）位置时间。A、防护B、作业C、避车D、下道
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考题 单选题驻站联络员要密切掌握列车运行情况，重点注意关键列车早晚点情况，根据列车运行计划，在关键列车到达作业点前（）分钟向现场防护员进行预告联控。A 10B 5C 15D 20
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考题 单选题列车尾部越过作业位置时，现场防护员及时与驻站联络员联控，驻站联络员在防护登记簿内记录列车通过（）位置时间。A 防护B 作业C 避车D 下道
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考题 填空题上道作业列车防护联控标准用语规定：列车通过作业组位置时，现场防护员应向（）汇报“XX（驻站），X行或X道客/货车通过第X作业组，X时X分”。驻站联络员应回答：“X时X分通过第X作业组，XX（驻站）明白”。
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考题 单选题各单位（）对管内各车间防止车辆伤害事故安全管理进行专项检查，重点检查上道作业月度作业次数防护率、一次作业过程联控率和列车防护联控时间准确率（以下简称上道作业防护“三率”）。A 每月B 15天C 每季度D 每半年
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考题 判断题列车防护联控时间准确率是按规定时间联控预报列车数与通过作业点列车数之比。A 对B 错
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考题 多选题（）属于车机联控作业标准中的重要信息。A作业人员联控呼叫三次以上应答B列车尾部安全防护装置故障C通信记录装置故障D列车运行监控装置故障
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考题 判断题列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。A 对B 错
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考题 多选题《动车组列车联控关闭车门作业指导书》车站时钟、电子显示屏时刻与（）不符时，（）应根据实际时间，与司机确认发车信息。A实际时间B列车时间C列车长D列车员
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考题 判断题一次作业过程联控率是一次作业过程中按规定预报联控列车数与需要预报联控列车数之比。A 对B 错
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考题 单选题参加道口联控的车站，在列车通过和发车前，必须与道口进行联控，没有得到道口人员应答时，（）发出列车，对通过列车还应通知司机注意运行。A 可以B 禁止C 发车后再联控D 通知邻站
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