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判断题
电子点火正时电路的信号是串行数据信号。()
A

B


参考答案

参考解析
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更多 “判断题电子点火正时电路的信号是串行数据信号。()A 对B 错” 相关考题
考题 电子点火中的信号发生器用来()。 A、接通和切断初级电流B、产生点火电压信号C、改变点火正时

考题 爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。 A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时

考题 通常( )信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A.NeB.GC.VD.I

考题 电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。A、初级电流小,次级电压高B、用信号发生器控制初级电路C、点火正时更精确D、用点火控制器代替断电器控制初级电路

考题 下列叙述点火正时信号正确的是()A、IGT信号是ECU发送给点火模块的点火控制信号B、无IGT信号则无高压火C、IGT信号是ECU自动产生的D、以上选项都不正确

考题 通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

考题 电子点火系统的点火电子组件也称电子点火器(简称点火器),其主要作用是()。A、根据点火信号发生器产生的点火脉冲信号,接通和断开点火线圈初级电路,起着传统点火系统中断电器触点同样的作用B、产生点火脉冲信号,接通和断开点火线圈初级电路,起着传统点火系统中断电器角点同样的作用C、起着ECU的作用

考题 电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。A、一次侧电流小,二次侧电压高B、用信号发生器控制一次侧电路C、点火正时更精确D、用点火控制器代替断电器控制一次侧电路

考题 电子点火正时电路的信号是串行数据信号。()

考题 电子点火系低压电路包括()等。A、蓄电池B、点火开关C、点火线圈D、点火信号发生器

考题 温度传感器是燃油喷射和点火正时的()。A、修正信号B、主控信号C、控制信号D、主要信号

考题 IGT,IGF,NE的中文含义分别是()。A、点火正时信号,点火反馈信号,曲转转角信号B、点火反馈信号,点火正时信号,曲轴转角信号C、点火正时信号,曲轴转角信号,点火反馈信号D、曲轴转角信号,点火反馈信号,点火正时信号

考题 在ECU控制的点火放大器中,有1个“IGf”信号,他属于()A、点火正时B、点火反馈信号C、点火的缸序信号D、爆震信号

考题 在ECU控制的点火放大器中,有一个“IGf”信号,它属于()。A、点火正时信号B、点火正时反馈信号C、点火的缸序信号D、爆震信号

考题 电子信号的“五要素”是指直流、交流和()。A、频率调制B、脉宽调制C、幅值D、串行数据信号

考题 汽车电子信号可细分为五大基本类型,即直流信号、交流信号、()、脉宽调制信号和串行数据信号。A、模拟信号B、数字信号C、频率调制信号

考题 I2C总线信号具有如下特点:()。A、采用两线阐述方式B、是串行数字信号和串行时钟信号C、数据信号是双向传输,时钟信号是单向传输D、信号的收发电路都在主副集成电路中

考题 通常()信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A、NeB、GC、VD、I

考题 无触点电子点火系统在分电器内没有断电触点,而由各种形式的点火()来代替。A、信号发生器B、电子控制器C、高能点火线圈D、高效点火正时

考题 判断题电子点火正时电路的信号是串行数据信号。()A 对B 错

考题 单选题在ECU控制的点火放大器中,有一个“IGf”信号,它属于()。A 点火正时信号B 点火正时反馈信号C 点火的缸序信号D 爆震信号

考题 单选题汽车电子信号可细分为五大基本类型,即直流信号、交流信号、()、脉宽调制信号和串行数据信号。A 模拟信号B 数字信号C 频率调制信号

考题 单选题电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。A 初级电流小,次级电压高B 用信号发生器控制初级电路C 点火正时更精确D 用点火控制器代替断电器控制初级电路

考题 单选题电子点火系与传统点火系相比,最大特点是()。A 一次侧电流小,二次侧电压高B 用信号发生器控制一次侧电路C 点火正时更精确D 用点火控制器代替断电器控制一次侧电路

考题 多选题电子点火系低压电路包括()等。A蓄电池B点火开关C点火线圈D点火信号发生器

考题 多选题电子信号的”五要素“是指直流、交流和()A频率调制B脉宽调制C幅值D串行数据信号

考题 填空题在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有:点火线圈的初级绕组、电子点火正时电路、()、喷油器、怠速控制马达和电磁阀等。

考题 单选题温度传感器是燃油喷射和点火正时的()。A 修正信号B 主控信号C 控制信号D 主要信号