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判断题
增压器空气流量降低,增压效率随同降低。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 增压器压气机转速不变时,空气流量发生变化,增压效率和增压比将()。 A、随同变化B、不变C、变化很大D、变化很小

考题 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是压气机______。A.背压升高,流量增加B.背压升高,流量减少C.背压降低,流量增加D.背压降低,流量减少

考题 柴油机增压器压力偏低是什么原因()。A、空气滤清器严重堵塞B、压气机空气管道或中冷器空气管道内脏C、涡轮增压器转速降低D、进气管或接头处泄漏

考题 在涡轮增压器压缩新鲜空气后,需要通过()对压缩空气进行冷却,保证进入燃烧室的空气不会过热,导致发动机工作效率降低.A、发动机水箱B、风冷式中冷器C、空调压缩机

考题 增压器喷嘴环叶片变形,出口面积变大,会引起增压器转速降低。

考题 废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A、压气机背压升高,流量减少B、压气机背压升高,流量增加C、压气机背压降低,流量增加D、压气机背压降低,流量减少

考题 当柴油机废气涡轮增压器发生喘振时,临时性的消喘措施中正确的是()A、降低涡轮出口背压,增大废气流量B、提高涡轮出口背压,减小废气流量C、提高压气机出口背压,减小空气流量D、降低压气机出口背压,增大空气流量

考题 排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。

考题 涡轮增压器喘振的原因有()。A、由于气阀机构的故障,使燃气窜入进气道B、空气冷却器冷却水温度高C、柴油机负荷突然降低或紧急停车,增压器转子由于惯性其转速不能降低D、空气滤清器或中冷气道堵塞,使空气流量减少

考题 增压器的功用是降低空气的温度,增加空气密度,以提高柴油机充气效率。

考题 增压器发生故障或严重积碳,造成压气机效率下降,使柴油机吸入空气量不足,严重时会出现增压器喘振。

考题 造成柴油机增压压力偏低的原因不包括()。A、空气滤清器严重堵塞B、中冷器空气道太脏C、增压器转速降低D、百叶窗电控阀故障

考题 当空气通过增压器扩压器是时,其变化为()。A、流速升高,压力升高B、流速降低,压力升高C、流速降低,压力降低D、流速升高,压力降低

考题 对于内燃机排气涡轮增压器而言,中冷器的作用是()A、降低压气机后空气温度B、降低压气机前空气温度C、降低涡轮机后燃气温度D、降低涡轮机前燃起温度

考题 涡轮增压器转子转速降低的主要原因有哪些?

考题 当空气通过增压器扩压器叶片时,其()。A、压力降低,速度增高B、压力增高,速度增高C、压力降低,速度降低D、压力增高,速度降低

考题 废气涡轮增压器主要性能参数指增压比、空气流量、增压器转速ntb、增压器出口温度TB和()。A、压缩比B、增压器效率C、增压器进口温度D、空气流速

考题 废气涡轮增压器,采用中间冷却器是为了(),增加充气密度。A、降低压气机进口的空气温度B、提高压气机出口的空气压力C、降低压气机出口的空气温度D、降低压气机出口的空气压力

考题 单选题排除涡轮增压器喘振的基本方法是()A 提高压气机背压,降低其流量B 提高压气机背压,增加其流量C 降低压气机背压,降低其流量D 降低压气机背压,增加其流量

考题 单选题当空气通过增压器扩压器是时,其变化为()。A 流速升高,压力升高B 流速降低,压力升高C 流速降低,压力降低D 流速升高,压力降低

考题 多选题柴油机增压器压力偏低是什么原因()。A空气滤清器严重堵塞B压气机空气管道或中冷器空气管道内脏C涡轮增压器转速降低D进气管或接头处泄漏

考题 判断题增压器的功用是降低空气的温度,增加空气密度,以提高柴油机充气效率。A 对B 错

考题 单选题废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()A 压气机背压升高,流量减少B 压气机背压升高,流量增加C 压气机背压降低,流量增加D 压气机背压降低,流量减少

考题 单选题当空气通过增压器扩压器叶片时,其()。A 压力降低,速度增高B 压力增高,速度增高C 压力降低,速度降低D 压力增高,速度降低

考题 判断题排除涡轮增压器喘振的基本办法是降低压气机背压,增加其流量。A 对B 错

考题 多选题涡轮增压器喘振的原因有()。A由于气阀机构的故障,使燃气窜入进气道B空气冷却器冷却水温度高C柴油机负荷突然降低或紧急停车,增压器转子由于惯性其转速不能降低D空气滤清器或中冷气道堵塞,使空气流量减少

考题 单选题对于内燃机排气涡轮增压器而言,中冷器的作用是()A 降低压气机后空气温度B 降低压气机前空气温度C 降低涡轮机后燃气温度D 降低涡轮机前燃起温度