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单选题
当前方有船接近时，驾驶员的以下哪些行为属于正规了望？（）①看到了来船；②看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离；③看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离；④有疑问时用VHF与对方进行了沟通。
A

①～④

B

②～④

C

③、④

D

①～③

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考题 使用方位与距离变化表估算来船DCPA，应当()。①系统观测来船回波方位、距离变化;②本船保持航向航速稳定;③确定来船在观测期间没有采取行动;④不能替代雷达标绘A.①B.①②C.①②③D.①②③④
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考题 在海上，当你看到来船的号灯仅为红、红垂直两盏灯和左右舷灯，则来船为＿＿＿＿。A.从事捕鱼的船舶当渔具被障碍物挂住时B.失控船在航对水移动C.失控船不对水移动D.失控船在航
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考题 下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度：A.当听到来船的雾号，且不能避免碰撞危险时B.当听到来船的雾号，但未确定是否存在碰撞危险时C.当听到来船的雾号，且不能避免紧迫局面时D.B和C
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考题 观测来船方位即使有明显变化有时也可能存在碰撞危险是指（）A、驶近一艘很大的船舶时B、视觉误差C、驶近拖带船组时D、观测错误E、近距离驶近他船时
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考题 下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度：（）A、当听到来船的雾号不能避免碰撞危险时B、当听到来船的雾号，但未确定是否存在碰撞危险时C、当听到来船的雾号，不能避免紧迫局面时D、B和C
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考题 观测来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险，是指（）A、驶近一艘很大的船舶时B、驶近拖带船组时C、近距离驶近他船时D、以上都对
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考题 下列哪些船舶应将航速减到维持航向操纵的最低速度？（）A、当听到来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险B、当听到来船的雾号，但已判定存在碰撞危险C、当与来船不能避免紧迫局面时D、A与C对
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考题 在夜间，判断两船是否构成对遇或接近对遇局面的条件是（）。A、在正前方或接近正前方能到来船的前后桅灯成一直线或接近一直线（长度在于50米的船）B、看到来船的红、绿舷灯C、A+BD、A、B均错
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考题 两机动船相遇判断有可能构成碰撞危险的情况有（）。A、通过雷达观测，来船回波方位角不变，并逐渐向中心亮点接近时B、前后尾随的两机动船，后船没有保持适当安全距离时C、两船中的任何一船对是否构成碰撞危险有任何怀疑时D、以上都是
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考题 当前方有船接近时，驾驶员的以下哪些行为属于正规了望？（）①看到了来船；②看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离；③看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离；④有疑问时用VHF与对方进行了沟通。A、①～④B、②～④C、③、④D、①～③
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考题 在所有会遇局面中，最使驾驶员感到忧虑的莫过于（）。A、右舷锐角方位上有反向行驶的来船接近B、左舷锐角方位上有反向行驶的来船接近C、对驶来船的接近D、被它船追越时
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考题 单选题观测来船方位即使有明显变化，有时也可能存在碰撞危险，是指（）A 驶近一艘很大的船舶时B 驶近拖带船组时C 近距离驶近他船时D 以上都对
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考题 单选题船长和值班驾驶员应对危险来船进行（）连续观测和标绘，以判断来船动向及最近会遇距离，对危险来船实施预操作。A GPSB 陀螺罗经复示器C 标准罗经D 雷达
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考题 单选题下列哪些船舶应当将航速降到能维持航向操纵的最低速度：（）。A 当听到来船的雾号，且不能避免碰撞危险时B 当听到来船的雾号，但未确定是否存在碰撞危险时C 当听到来船的雾号，且不能避免紧迫局面时D B和C
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考题 单选题在所有会遇局面中，最使驾驶员感到忧虑的莫过于（）。A 右舷锐角方位上有反向行驶的来船接近B 左舷锐角方位上有反向行驶的来船接近C 对驶来船的接近D 被它船追越时
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考题 单选题在能见度不良的水域中，你驾驶的机动船在雷达发现前方一来船罗经方位不变，距离逐渐缩小，并听到他船鸣放一长二短雾号，但尚未看见来船，此时：（）A 你船为让路船B 他船为让路船C 两船负有同等的避让责任和义务D 你船应及早地采取避让行动
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考题 判断题对处于本船右舷30°到67.5°相对方位之间的来船，应向右转向直到来船处于左30°以上。A 对B 错
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考题 单选题就以下所列各项，哪些属于正规了望？（）Ⅰ、看到了来船；Ⅱ、看到来船时用雷达观测了来船的方位和距离；Ⅲ、看到来船后每隔一定时间用雷达观测来船的方位和距离；Ⅳ、有疑问时用VHF与对方进行了沟通；Ⅴ、看到来船后将注意力集中于“来船是否致有构成碰撞危险”这一事件；Ⅵ、看到来船后利用望远镜、雷达等注视来船的动态。A Ⅰ～ⅥB Ⅱ～ⅥC Ⅲ～ⅥD Ⅱ～Ⅳ，Ⅵ
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考题 单选题动界的基本模型是英国某学者船舶领域的平滑圆，其实用意义在于：对于高速船，（），就应果断采取避让行动。A 当发现右前方来船相距约3～4nmile时B 当发现左前方来船相距约2～3nmile时C 当发现前方来船相距约5～6nmile时D 当发现右前方来船相距约2、7nmile时
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考题 单选题紧迫局面的含义是（）A 两船接近到单凭一船的行动已经不能保证在安全距离上驶过的局面B 两船接近到已小于一船用满舵避让时的进距C 雾中使用雷达协助避让时，对正横前的来船的最近会遇距离已小于2海里的局面D 两船会遇距离小于安全距离
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考题 多选题观测来船方位即使有明显变化有时也可能存在碰撞危险是指（）A驶近一艘很大的船舶时B视觉误差C驶近拖带船组时D观测错误E近距离驶近他船时
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考题 单选题两机动船相遇判断有可能构成碰撞危险的情况有（）。A 通过雷达观测，来船回波方位角不变，并逐渐向中心亮点接近时B 前后尾随的两机动船，后船没有保持适当安全距离时C 两船中的任何一船对是否构成碰撞危险有任何怀疑时D 以上都是
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考题 单选题在判断碰撞危险时，下列属于充分资料的是（）。A 根据来船相对方位变化而得出的结论B 根据来船雾号而判断出的来船船位C 用雷达两次以上观测而得出的结论D 以上都不是
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考题 单选题在互见中，船舶判断碰撞危险最有效的方法为（）。A 不断观测来船的罗经方位变化情况B 雷达标绘C 不断观测来船的舷角变化情况D 用无线电话互通情报
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考题 单选题根据雷达避碰转向示意图，对处于本船右舷30°到67.5°相对方位之间的来船，应：（）A 向右转向直到来船处于本船左舷20°以上B 向右转向直到来船处于本船左舷30°以上C 向右转向直到来船处于本船左舷10°以上D 以上都不对
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考题 填空题对处于本船右舷（）到（）相对方位之间的来船，应向右转向直到来船处于左30° 以上。
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考题 单选题在夜间，判断两船是否构成对遇或接近对遇局面的条件是（）。A 在正前方或接近正前方能到来船的前后桅灯成一直线或接近一直线（长度在于50米的船）B 看到来船的红、绿舷灯C A+BD A、B均错
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考题 单选题你驾驶的机动船在雾中航行，当听到来船的一长两短的笛号后，可认定：（）A 来船是一艘直航船B 来船是一艘在航的船舶C 你船应给他船让路D 来船可能处于锚泊中
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