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单选题
冬季中，组织行车工作时，要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态，一旦发现故障要及时向（）及值班干部报告，立即通知有段部门组织抢修。
A
客运调度员
B
列车调度员
C
电力调度员
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考题
冬季中,组织行车工作时,要密切注意电力、信号、闭塞、联锁及通信设备的状态,一旦发现故障要及时向()及值班干部报告,立即通知有段部门组织抢修。
A.客运调度员B.列车调度员C.电力调度员
考题
下列有关车站控制室运营指挥说法，正确的是（）A、车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设备的集中控制点B、非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制C、站长（值班站长）负责车站的统一指挥、协调D、正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥E、行车值班员负责车站行车工作，监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
考题
下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B、正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C、局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D、局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
考题
遇车站TDCS系统发生故障时，车站值班员除立即报告列车调度员外，应及时通知（）进行处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》（运统-46）上登记A、通信工区B、信号工区C、供电单位D、工务单位
考题
事故处理时，运行人员及有关检修人员均应听从值长的（）。值班员要及时向值长汇报（）。事故处理时，值长对（）、设备状态、系统方式、故障点不清楚、不明确的，应立即汇报事故处理（），由（）组织现场事故分析和处理方案的讨论会决定下一步工作。
考题
多选题下列有关电话闭塞法作业及报点的说法，错误的是（）A正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，设备集中站向行调报点B正线全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，所有车站必须向邻站报点，全线各车站向行调报点C局部信号联锁故障时闭塞车站为故障区域所有受影响的车站D局部信号联锁故障时，闭塞区段相邻车站之间相互报点，故障联锁区设备集中站向行调报点
考题
单选题关于闭塞车站的规定，正确的是（）A
全线SICAS设备故障时，故障车站及相邻车站为闭塞车站。B
全线SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站，按照电话闭塞法组织行车；C
单个或部分联锁区SICAS设备故障时，所有车站均为闭塞车站。D
单个或部分联锁区SICAS设备故障时，故障车站及两端车站为闭塞车站。
考题
多选题满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。A集中站发生CBI、DCS故障（仅车地通信故障时除外）或全部计轴故障BOCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时C高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时D列车进站前自动落码后，收不到速度码
考题
多选题下列有关车站控制室运营指挥说法，正确的是（）A车站控制室是车站行车组织、施工维修组织、车站运作管理的中心，是车站设备的集中控制点B非设备集中站负责本联锁区信号系统的监视与控制C站长（值班站长）负责车站的统一指挥、协调D正线及辅助线行车设备故障时，经行调授权，可由车站值班站长（行车值班员）负责车站的行车作业指挥E行车值班员负责车站行车工作，监控信号现地控制工作站、综合监控工作站及CCTV工作站
考题
单选题衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车。A
电话闭塞法B
电话联系法C
半自动闭塞法D
时间间隔法
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