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单选题
增压二冲程机连杆螺栓工作时受力状态是()。
A

拉压交替

B

惯性力产生的附加应力

C

预紧力

D

B+C


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 关于柴油机连杆的特点,以下哪种说法不正确()? A、连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的回转运动B、四冲程机中,在排气行程初期和进气行程末期的一段曲轴转角内,连杆受拉C、二冲程增压柴油机连杆始终不受拉D、连杆杆身上任意一点的运动轨迹近似呈椭圆

考题 压缩机连杆轴承过热、活塞环卡住或超负荷运转时,连杆螺栓因承受过大的应力而被拉断是造成连杆螺栓断裂原因之一。( )此题为判断题(对,错)。

考题 活塞压缩机大修时()螺栓必须作磁粉探伤。A、曲轴B、连杆C、甩瓦螺栓

考题 以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A、四冲程非增压B、二冲程C、二冲程增压D、四冲程增压

考题 下列关于连杆螺栓说法不正确的是()A、连杆螺栓用于连接连杆和连杆盖B、连杆螺栓装配时应使其具有足够的预紧力C、连杆螺栓紧固时应以最大力矩拧紧D、为防止螺栓联接自行脱松,应设置锁止装置

考题 通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于()。A、二冲程中速机B、四冲程高速机C、二冲程低速机D、四冲程低速机

考题 二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是()。 A、始终受压B、始终受拉C、拉、压交替D、随连杆长度而变

考题 四冲程柴油机连杆在工作时的受力情况是:()A、只受拉力B、只受压力C、承受拉压交变应力D、受力情况与二冲程机连杆相同

考题 压缩机连杆螺栓断裂的原因有()。A、材料质量差B、连杆螺栓紧固不均匀C、连杆螺栓磨损过度D、连杆螺栓撞偏

考题 压缩机曲轴连杆及连杆螺栓在大修时,一定要进行探伤检查。

考题 活塞式压缩机曲柄连杆机构中,受力最严重的零件是()。A、曲柄销B、连杆C、连杆螺栓D、十字头

考题 单选题二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是()。A 始终受压B 始终受拉C 拉、压交替D 随连杆长度而变

考题 单选题在现代柴油机中,平均有效压力最高的柴油机是()A 增压二冲程机B 非增压二冲程机C 增压四冲程机D 非增压四冲程机

考题 单选题在当代柴油机中,平均指示压力pi最高的是()A 增压四冲程机B 非增压四冲程机C 增压二冲程机D 非增压二冲程机

考题 单选题通常连杆螺栓运转中断裂事故多发于()A 二冲程低速机B 四冲程低速机C 二冲程中速机D 四冲程高速机

考题 单选题活塞式压缩机曲柄连杆机构中,受力最严重的零件是()。A 曲柄销B 连杆C 连杆螺栓D 十字头

考题 单选题二冲程柴油机连杆螺栓在工作中的受力是()。A 预紧力B 惯性力C 大端变形的附加弯矩D 气体力

考题 单选题柴油机的泵气损失仅发生在下列柴油机()A 增压四冲程柴油机B 非增压四冲程柴油机C 增压二冲程机D 非增压二冲程机

考题 单选题关于连杆螺栓受力,下列论述不正确的是()。A 连杆大端螺栓不受弯矩的作用B 四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用C 二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变D 连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关

考题 单选题增压二冲程机连杆螺栓工作时受力状态是()。A 拉压交替B 惯性力产生的附加应力C 预紧力D B+C

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考题 多选题以下所列()柴油机在整个工作循环中不存在泵气损失。A四冲程非增压B二冲程C二冲程增压D四冲程增压

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考题 多选题压缩机连杆螺栓断裂的原因有()。A材料质量差B连杆螺栓紧固不均匀C连杆螺栓磨损过度D连杆螺栓撞偏

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