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催化剂首次开车，为了有效控制反应、防止尾烧，应该在开车投料前先投一定量的抑制剂。

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考题 开车过程中煤烧嘴顺控投用有哪些注意事项?
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考题 为了防止转化炉出现红管,在开车前,要保证催化剂装填均匀、使炉管催化剂床层阻力合格;开车时,要使催化剂还原彻底;正常生产时,避免催化剂粉碎和中毒事故发生。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 合成塔短期停车后开车投料顺序是先投氨，再投投一甲液、最后二氧化碳。
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考题 以甲烷作为致稳剂开车时，氧气、乙烯投料顺序为（）。A、先投氧气、再投乙烯B、先投乙烯、再投氧气C、氧气、乙烯同时投D、没有要求
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考题 紧急停车封塔后的开车，其投料顺序是先投（），再投（），最后投（）。
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考题 开车时降低反应器出口气体尾氧含量的目的是防止在丙烯投料过程中产生爆炸性的混合物，从而确保投料过程的安全。（）
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考题 己内酰胺装置首次开车时，加氢岗位催化剂过滤器应直接串级投用。
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考题 催化剂系统开车时，应先投（）。
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考题 高压脱丙烷塔开车时，塔釜加热的投用时间为（）。A、开车前B、投料时C、建立回流后D、进料后塔釜出现液面
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考题 合成塔原始开车投料顺序是先投氨再投二氧化碳最后投一甲液
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考题 在甲烷致稳开车投料过程中，应该按（）的顺序加入到反应器。A、氧气、抑制剂、乙烯B、乙烯、抑制剂、氧气C、氧气、乙烯、抑制剂D、抑制剂、氧气、乙烯
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考题 投料前氧化反应器开车泵不需要开车。
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考题 装置更换催化剂后氧气混合站初次开车时，氧气投料量在保证混合站压差不联锁的情况下应尽可能低，防止出口氧浓度偏高。（）
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考题 原始开车时的投料顺序是先投（），再投（），最后投（）。
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考题 开车时反应器烧氨操作的主要目的是（）。A、提升反应器床层温度B、降低反应器出口气体尾氧含量C、恢复反应器催化剂活性D、提升反应器催化剂活性
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考题 下面对合成氨装置开车进度影响较小的是（）。A、气化炉投料B、甲醇降温C、变换催化剂升温D、合成催化剂升温
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考题 新换催化剂投料开车后，由于催化剂中含有大量的水，所以产品中MTBE含量很低。
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考题 新换树脂催化剂后，投料开车造成不反应的主要原因是（）A、树脂催化剂内水含量较高B、醇烯比较低C、碳四中异丁烯浓度较高D、预热温度偏低
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考题 树脂催化剂装填数量要适当，如果装入数量过多，在开车投料后易造成筒式反应器损坏。
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考题 开车投料初期环管反应器温度升高过快，应采取的措施有（）。A、降低主催化剂进料量B、加大丙烯进料量C、减少氢气进料D、环管反应器温度调节阀手动控制
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考题 开车时，第二对烧嘴投料不成功的原因和处理方法。
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考题 原始开车时，碳三加氢反应器开车前要进行（）。A、催化剂还原B、催化剂干燥C、催化剂氧化D、催化剂再生
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考题 脱丁烷塔开车时塔釜加热应在（）投用。A、开车前B、进料后塔釜出现一定液面时C、建立回流后D、投料时
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考题 碳二加氢反应器在开车时发生飞温，可能的原因有（）。A、开车前氢气内漏入反应器B、投用氢气过快C、催化剂活性过高D、催化剂选择性过高
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考题 关于碳二加氢反应器飞温的原因，下列说法不正确的是（）。A、反应器紧急停车时，未将现场氢气截止阀关闭，导致氢气漏入床层，开车时发生飞温B、开车初期，催化剂活性过高C、配氢速度过快D、反应器投用时，催化剂未还原
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考题 为了防止爆炸性混合气体的形成，氧化反应器升温投料前要认真检查核准投料程序，严格控制投料比，要（）A、先投空气，再投氨B、先投氨，再投空气C、同时投入氨气和空气
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考题 单选题为了防止爆炸性混合气体的形成，氧化反应器升温投料前要认真检查核准投料程序，严格控制投料比，要（）A 先投空气，再投氨B 先投氨，再投空气C 同时投入氨气和空气
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