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环氧乙烷槽车装车前槽车内的气体置换时必须要返回环氧乙烷球罐内。

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考题 用于气体灭菌养护技术的最佳气体是A.氟利昂B.环氧乙烷混合气体C.环氧乙烷S 用于气体灭菌养护技术的最佳气体是A.氟利昂B.环氧乙烷混合气体C.环氧乙烷D.二氧化碳混合气体E.氧气和氮气混合物
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考题 有关环氧乙烷的理化特性，下列说法哪种是正确的A.低温时，环氧乙烷为液体，无气味 B.低温时，环氧乙烷为液体，有乙醚味 C.低温时，环氧乙烷为气体，有乙醚味 D.低温时，环氧乙烷为气体，无气味 E.低温时，环氧乙烷为气体，有甲醛味
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考题 环氧乙烷槽车装车前分析槽车内的氧含量的目的是（）。A、准确计算槽车内环氧乙烷重量B、防止氧含量过高与环氧乙烷发生反应，发生爆炸C、为了进人对槽车检查D、为了做气密试验
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考题 环氧乙烷槽车装车后槽车内的氮气压力通常在（）左右。A、0.15MpaB、0.25MpaC、0.3MpaD、0.35Mpa
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考题 充装氟里昂、环氧乙烷的气瓶称为（）气瓶。A、高压液化气体B、低压液化气体C、永久气体D、乙炔
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考题 有关环氧乙烷的理化特性，下列说法正确的是（）A、低温时，环氧乙烷为液体，无气味B、低温时，环氧乙烷为液体，有乙醚味C、低温时，环氧乙烷为气体，有乙醚味D、低温时，环氧乙烷为气体，无气味E、低温时，环氧乙烷为气体，有甲醛味
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考题 环氧乙烷槽车装运环氧乙烷时必须是三证齐全。
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考题 环氧乙烷槽车装车前要求槽车内的氧含量（）。A、＜0.5%B、＜0.8%C、＜0.2%D、＜1%
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考题 环氧乙烷装车时的操作注意事项，正确的说法是（）。A、关闭槽车的排气阀B、对槽车进行氮气置换C、控制槽车的压力D、控制装车速度
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考题 环氧乙烷精制系统置换时用的气体是（）。A、氮气B、仪表风C、工厂风D、水蒸气
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考题 环氧乙烷槽车装车前槽车内的氮气压力通常（）。A、＞0.15MpaB、＞0.25MpaC、＞0.3MpaD、＞0.35Mpa
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考题 环氧乙烷槽车装车前槽车内不需要经过氮气置换。
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考题 槽车进环氧乙烷罐区时，说法不正确的是（）。A、不需装阻火器B、装静电接地线C、配灭火器D、分析环境中的可燃气体含量
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考题 环氧乙烷装车前对槽车的要求是（）。A、氧气含量合格B、可燃物浓度合格C、氮气含量合格D、不作要求
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考题 环氧乙烷槽车装车前维持槽车内压力的目的是（）。A、计算槽车内环氧乙烷重量B、防止氧气进入槽车内C、为防止装车时环氧乙烷气化D、为了做气密试验
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考题 只要是槽车都可以装环氧乙烷。
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考题 环氧乙烷精制塔停车时环氧乙烷侧线产出返回（）。A、汽提塔B、再吸收塔C、蒸发器D、解吸塔
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考题 环氧乙烷槽车一定要用（）置换才能装车。A、工厂风B、仪表风C、氮气D、二氧化碳气体
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考题 液化石油气槽车内气体含氧量超过（），不得进行液化气体的充装。A、3%B、4%C、5%
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考题 环氧乙烷生产过程中反应出口气体中环氧乙烷含量低的原因。
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考题 检修洗槽车特洗合格后气体分析不合格，可往罐内继续（）、通风置换。A、冲水B、清洗C、蒸煮D、加洗涤剂
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考题 装车前，鹤管一定要套牢，避免装油时产生（），鹤管掉进槽车内。A、静电B、堵塞C、漏油D、晃动
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考题 进槽车内作业前必须进行槽罐内气体分析，其中氧气的百分比浓度必须大于或等于15%。
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考题 液化石油气汽车新槽车或检修后首次充装的槽车，充装前应作抽真空或充氮置换处理，严禁直接充装，真空度不低于650mmHg，或罐内气体含氧量不大于（）。A、3%B、4%C、5%
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考题 单选题液化石油气汽车新槽车或检修后首次充装的槽车，充装前应作抽真空或充氮置换处理，严禁直接充装，真空度不低于650mmHg，或罐内气体含氧量不大于（）。A 3%B 4%C 5%
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考题 单选题有关环氧乙烷的理化特性，下列说法正确的是（　　）。A 低温时，环氧乙烷为气体，有乙醚味B 低温时，环氧乙烷为气体，无气味C 低温时，环氧乙烷为液体，有乙醚味D 低温时，环氧乙烷为液体，无气味E 低温时，环氧乙烷为气体，有甲醛味
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考题 单选题充装氟里昂、环氧乙烷的气瓶称为（）气瓶。A 高压液化气体B 低压液化气体C 永久气体D 乙炔
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