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轮缘根部与踏面连接处有一段小圆弧R14~R16,磨耗形踏面在此圆弧与踏面连接处加了一段过渡圆弧,通常为()左右。

  • A、R80
  • B、R100
  • C、R150
  • D、R180

参考答案

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考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。() 此题为判断题(对,错)。

考题 车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧距离为( ) mm处测量得来得。

考题 车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧( )mm处的踏面测定。A.135B.70C.50D.22

考题 由轮缘内侧平面至踏面70mm处的点叫基准点,通过此点与轮缘内侧面平行的线叫基准线。基准线的用途有:以此线为基准测量车轮踏面()。 A、圆周磨耗B、圆周擦伤C、圆周缺损D、磨耗剥离

考题 车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损

考题 通常所说车轮的名义直径是指()。A、大踏面顶部直径B、小踏面顶部直径C、滚动圆直径D、轮缘直径

考题 LM踏面轮缘根部圆弧半径为()。A、R14mmB、R15mmC、R16mmD、R17mm

考题 轮对踏面圆周磨耗过限后会造成()。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动

考题 车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()的踏面处测量。A、65mmB、70mmC、80mm

考题 车辆车轮()是引起车辆垂直振动自身激振源之一。A、踏面圆周磨耗B、轮缘磨耗C、踏面滚动圆锥面的不圆度D、轮缘峰芒

考题 磨耗型踏面优点是()、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。A、改善车轴磨耗B、减少轮缘磨耗C、加大摩擦D、都不对

考题 车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。

考题 踏面圆周磨耗过限以后,轮缘相对减低。

考题 车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。

考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。

考题 部颁文件中对()的限度没有规定。A、踏面圆周周磨耗B、轮缘碾堆C、轮缘缺损D、踏面擦伤

考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。

考题 动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。

考题 蛇形运动能够防止轮缘单靠,降低轮缘与轨肩磨耗,使整个踏面磨耗均匀。

考题 车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()mm处测量得来的。

考题 TWDS预警信息包括:轮缘垂直磨耗预警、()、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。A、轮缘缺损预警B、踏面圆周磨耗预警C、踏面缺损预警D、踏面剥离预警

考题 单选题TWDS预警信息包括:轮缘垂直磨耗预警、()、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。A 轮缘缺损预警B 踏面圆周磨耗预警C 踏面缺损预警D 踏面剥离预警

考题 问答题磨耗形踏面为什么能减少轮缘磨耗和踏面磨耗?

考题 单选题部颁文件中对()的限度没有规定。A 踏面圆周周磨耗B 轮缘碾堆C 轮缘缺损D 踏面擦伤

考题 单选题通常所说车轮的名义直径是指()。A 大踏面顶部直径B 小踏面顶部直径C 滚动圆直径D 轮缘直径

考题 判断题车轮的故障主要有踏面磨耗、轮缘磨耗、踏面擦伤、剥离和局部凹下、车轮裂纹等。A 对B 错

考题 判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。A 对B 错