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踏面圆周磨耗过限，容易减少车轮的安全搭载量。

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考题 车轮踏面圆周磨耗超限后使轮缘的相对高度()。 A、减少B、相差不大C、增加D、保持不变
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考题 车轮踏面圆周磨耗不大于( )。A.5mmB.8mmC.10mm
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考题 车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
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考题 车轮采用（），可减少轮轨磨耗，延长使用寿命，减少换轮、镟轮的检修工作量。A、锥形踏面B、磨耗性踏面C、标准踏面D、以上都不是
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考题 要想减少踏面圆周磨耗只能增加轮对的含碳量，增加车轮硬度。（）
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考题 车轮踏面圆周磨耗是由哪些原因造成的？
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考题 轮对踏面圆周磨耗过限后会造成（）。A、轮缘易偏磨B、轮缘易爬轨C、增加踏面斜度D、增加车辆振动
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考题 车轮踏面圆周磨耗也能影响车钩高度。
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考题 对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度（）的，应扣车处理。A、过限B、超限C、到限D、不符合规定
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考题 踏面圆周磨耗过限以后，轮缘相对减低。
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考题 车轮踏面圆周磨耗超限有哪些危害？
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考题 车轮踏面圆周磨耗过限属于（）故障。
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考题 踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
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考题 车轮踏面圆周磨耗（）不大于9mm。
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考题 货车车轮踏面圆周磨耗深度不大于7mm。（）
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考题 车轮踏面圆周磨耗深度不大于9mm。
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考题 编入货物列车中的客车的检查范围和质量标准a有（）。A、车轮圆周磨耗不超限B、车轮踏面擦伤不超限C、车轮踏面缺损不超限D、车轮踏面凹下不超限
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考题 车轮踏面圆周磨耗有何危害？
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考题 踏面圆周磨耗过限有什么害处？
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考题 基准线的用途是测量车轮直径，（）和踏面圆周磨耗深度。
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考题 问答题踏面圆周磨耗过限有什么害处？
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考题 单选题对预警铁路货车车轮进行检查，车轮轮缘垂直磨耗、踏面圆周磨耗深度、轮缘厚度、轮辋厚度（）的，应扣车处理。A 过限B 超限C 到限D 不符合规定
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考题 填空题车轮踏面圆周磨耗过限属于（）故障。
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考题 填空题踏面圆周磨耗过限后须（）。
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考题 多选题典型故障中的车轮故障包括（）。A车轮轮缘过限B踏面缺损过限C轮辋辐板裂损D踏面擦伤过限
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考题 判断题踏面圆周磨耗过限以后，轮缘相对减低。A 对B 错
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考题 问答题踏面圆周磨耗的运用限度客、货车各为多少？踏面圆周磨耗过限有什么害处？
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