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在轮缘的外侧面上由轮缘顶部量起在()范围内许可留有深度不超过2mm、宽度不超过5mm的黑皮。


参考答案

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考题 轮对轮缘厚度磨损不超过()。A.10B.3C.8D.5

考题 轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%,踏面凹槽深度不超过5㎜,轮缘高度不超过30㎜,轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%,同一轮对直径差不超过2㎜,前后轮对直径差不超过4㎜。此题为判断题(对,错)。

考题 车轮材质过软时,在轮缘磨耗过程中,轮缘受到钢轨的挤压作用,在轮缘外侧靠轮缘顶部形成的突起叫做碾堆。() 此题为判断题(对,错)。

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,护轨平直部分轮缘槽宽度,当侧向轨距为1441mm时,则侧向轮缘槽标准宽度为()。 A、42mmB、46mmC、48mmD、50mm

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,道岔护轨平直部分轮缘槽宽度的容许误差为()。 A、+6,-2mmB、+3,-1mmC、±4mmD、+3,-2mm

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,辙叉心轮缘槽标准宽度为46mm,容许误差为()。 A、+6,-2mmB、+3,-1mmC、+4,-4mmD、+3,-2mm

考题 容许速度不超过160Km/h的线路,道口曲线上股护轨轮缘槽宽度为()mm。

考题 企业标准规定电瓶车的轮缘高度不超过()mm.

考题 牵引列车的机车在出机务段或折返段前对轮对要求正确的是:()。A、轮箍踏面磨耗深度不超过7mmB、轮箍踏面磨耗深度不超过10mmC、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过10mmD、采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过12mm

考题 检查空气弹簧高度符合规定在360±5mm范围内,橡胶气囊龟裂()。A、深度≤1mm、长度不超过30mmB、深度≤1.5mm、长度不超过30mmC、深度≤1mm、长度不超过50mmD、深度≤1.5mm、长度不超过50mm

考题 防爆设备完好标准中,接合面上的小针孔在1cm2的范围内不超过5个,直径不超过0.5mm,深度不超过1mm。

考题 按照完好标准,在接合面上的砂眼,其直径不大于1mm、深度不大于2mm在40、25、15mm宽的隔爆面上,每1cm2不超过()个;在10mm宽的隔爆面上,不超过()个

考题 滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径的(),轮缘磨损量超过原厚度的30%应报废更换新滑轮。

考题 牵引列车的机车在出段前,轮对必须符合技术要求正确的是()。A、轮对内侧距离为1353mm,容许差度不得超过±3mmB、轮缘的垂直磨耗高度不超过18mm,并无碾堆C、车轮踏面擦伤深度不超过1mmD、车轮踏面上的缺陷或剥离长度不超过40mm,深度不超过1mm

考题 牵引列车的机车在出段前车轮踏面磨耗深度不超过7mm,采用轮缘高度为25mm的磨耗型踏面时,其磨耗深度不超过()mm。A、8B、9C、10D、11

考题 提速轮对经旋修后,轮缘外侧及踏面部位局部可留有黑皮,但连接部位须平滑过渡。

考题 经旋修的轮缘外侧及踏面部位局部可留有黑皮(提速轮对除外),但连接部位须平滑过渡。

考题 车轮轮缘不得有折断现象。不得有缺陷面积超过3cm2、深度超过壁厚的30%,且在同一加工面上多于()处的情况。A、1B、2C、3D、4

考题 提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm;车轮踏面及轮缘旋修后,轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮,但连接部位应平滑过渡。

考题 固定轴距过大时有以下害处: 1.车辆在曲线半径小的线路上运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨外侧面,容易扩大轨间距离;并且加剧轮缘与钢轨间的磨耗。 2.轮缘容易挤到轨面上,当轮缘有缺陷时,更容易造成脱轨事故。

考题 运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A、20m;0.5mmB、18mm;0.7mmC、20mm;0.7mm

考题 轮缘高度不超过()mm,用样板测量轮缘厚度磨损不超过原厚度的()A、20;20%B、20;30%C、30;20%D、30;30%

考题 车轮直径是从轮缘外侧向踏面上()mm处所量的直。

考题 单选题运用中轮对检查时,轮箍无裂纹弛缓;轮缘的垂直磨耗高度不超过();轮箍踏面擦伤深度不超过()。A 20m;0.5mmB 18mm;0.7mmC 20mm;0.7mm

考题 判断题提速轮对同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm;车轮踏面及轮缘旋修后,轮缘外侧及踏面部位可局部留有黑皮,但连接部位应平滑过渡。A 对B 错

考题 判断题经旋修的轮缘外侧及踏面部位局部可留有黑皮(提速轮对除外),但连接部位须平滑过渡。A 对B 错

考题 判断题提速轮对经旋修后,轮缘外侧及踏面部位局部可留有黑皮,但连接部位须平滑过渡。A 对B 错