考题
（）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A、车体B、车底架C、转向架D、车体及车底架
考题
关于轮对的作用，下列说法正确的是（）。A、承受车辆的重量并引导车辆沿钢轨运行B、只承受车辆的重量C、只引导车辆沿钢轨运行D、以上都不是
考题
转向架可以只承担车辆的自重，并将重量传递到钢轨上。
考题
铁路车辆的构造基本上都是由车体、车底架、走行部、车钩及缓冲装置和制动装置5个部分所组成。
考题
铁路车辆（）的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。A、车底架B、走行部C、缓冲装置D、制动装置
考题
因钢轨是承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。A、可挠性B、拉伸性C、很高的硬度D、脆度
考题
轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。
考题
因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
考题
车辆前后两走行部分上车体支承间的距离称为车辆定距。
考题
车辆由走行部、车体、（）、（）、车辆内部设备五部分组成。
考题
因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。A、可挠性B、拉伸性C、很高的硬度D、任意
考题
（）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。
考题
车轴是车辆走行部分的重要部件，它在运行中承受静载荷的作用。
考题
单选题铁路车辆（）的作用是引导车轮沿轨道运行，并把车辆的全部重量传给钢轨。A
车底架B
走行部C
缓冲装置D
制动装置
考题
判断题轮对承受车辆的全部重量，并以较高的速度引导车辆在钢轨上行驶。A
对B
错
考题
单选题（）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。A
车体B
车底架C
转向架D
车体及车底架
考题
判断题车辆前后两走行部分上车体支承间的距离称为车辆定距。A
对B
错
考题
判断题车轴是车辆走行部分的重要部件，它在运行中承受静载荷的作用。A
对B
错
考题
单选题因钢轨是承受机车，车辆的冲击动力，为了减少车辆对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。A
可挠性B
拉伸性C
很高的硬度D
任意
考题
填空题（）是承受车辆自重和载重并在钢轨上行驶的部分。
考题
填空题轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由（）和（）组成。
考题
判断题跨坐式单轨车辆走行部的导向轮与轨道梁的轨面接触，承受着车辆的垂向载荷并传递牵引力和制动力。A
对B
错
考题
填空题因钢轨要承受机车、车辆的冲击动力，为了减少车轮对钢轨的冲击作用，减少机车、车辆走行部分及钢轨的裂损，钢轨必须具有（）。
考题
填空题车辆由走行部、车体、（）、（）、车辆内部设备五部分组成。
考题
单选题承担着车辆全部重量且在轨道上运行的（），同时还承受着从车体、转向架和钢轨等方面传递来的各种静、动作用力。A
轮对B
车体C
走行部D
轴箱