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固定列车编组中的车辆供风状态()。


参考答案

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考题 固定列车编组中的车辆()状态必须一致。 A、供水B、供风C、供汽D、供暖

考题 发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时,()根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态。 A、客列检人员B、机车乘务组C、车辆乘务员D、调车人员

考题 双管供风的车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。() 此题为判断题(对,错)。

考题 运用列车双管改单管供风后,终到入库后,由库列检(不入库检修的列车由客列检,无客列检作业的由车辆乘务员)恢复双管供风状态。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车的种类、列车中车辆的去向、编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合()的规定。A、《技规》B、列车编组计划C、列车运行图D、《站细》

考题 旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成,每对列车的编组辆数固定,车辆在列车中的()顺序固定,()结构固定。

考题 各种旅客列车都是根据需要由固定数量和类型的车辆组成,每对列车的()固定,车辆在列车中的()固定,()固定,即旅客列车的编组是固定的。

考题 旅客列车编组中车辆供风状态必须一致。

考题 旅客列车编组中车辆供风状态必须一致,密封风挡不得与()或铁风挡连挂,必须连挂时由配属铁路局批准,并采取有效的防护措施。A、普通风挡B、橡胶风挡C、铁风挡D、连接风挡

考题 列车编组顺序表中的“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”内的换长栏中,填记()加总后的换长。A、全列车辆B、全列车辆(包括动力和无动力机车)C、全列车辆(包括无动力机车)D、全列车辆(包括动力机车)

考题 列车的种类、列车中车辆的去向,编组内容、车组和车辆的编挂顺序,应符合()。A、《技规》B、列车编组计划C、列车运行图D、《站细》

考题 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车()。双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。

考题 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。

考题 列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时,车辆乘务员接到车站转交的什么后,由客列检人员(无客列检时,由车辆乘务员)将编组客车风管路改为单管供风状态?()A、应急指挥中心通知B、调度命令C、机车乘务员通知D、车站值班员通知

考题 用计算机编制出发列车编组顺序表时,在执行完“编组结束报点”后,若要修改出发列车编组顺序表,方法为:进入编辑状态;输入车辆的有关信息;();打印出发列车编组顺序表。A、存盘及退出编辑状态B、退出编辑状态C、存盘D、选中“出发列车确报打印”功能

考题 双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须()供风状态。A、保持B、改为单管C、停止D、保持双管

考题 加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理?

考题 判断题旅客列车编组中车辆供风状态必须一致。A 对B 错

考题 单选题列车编组顺序表中的“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”内的换长栏中,填记()加总后的换长。A 全列车辆B 全列车辆(包括动力和无动力机车)C 全列车辆(包括无动力机车)D 全列车辆(包括动力机车)

考题 填空题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车()。双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。

考题 单选题双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须()供风状态。A 保持B 改为单管C 停止D 保持双管

考题 填空题旅客列车根据需要由固定数量和类型的车辆组成,每对列车的编组辆数固定,车辆在列车中的()顺序固定,()结构固定。

考题 判断题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车尾部。双管供风车辆加挂在单管供风列车中,须改为单管供风状态。A 对B 错

考题 问答题加挂客车的供风型式与列车编组不一致时如何处理?

考题 单选题列车发生双管供风设备故障或单管供风机车救援接续牵引时,车辆乘务员接到车站转交的什么后,由客列检人员(无客列检时,由车辆乘务员)将编组客车风管路改为单管供风状态?()A 应急指挥中心通知B 调度命令C 机车乘务员通知D 车站值班员通知

考题 单选题旅客列车编组中车辆供风状态必须一致,密封风挡不得与()或铁风挡连挂,必须连挂时由配属铁路局批准,并采取有效的防护措施。A 普通风挡B 橡胶风挡C 铁风挡D 连接风挡

考题 填空题各种旅客列车都是根据需要由固定数量和类型的车辆组成,每对列车的()固定,车辆在列车中的()固定,()固定,即旅客列车的编组是固定的。