考题
列车的蛇行运动是由于轮对踏面的锥度造成的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过()mm。
A、0.7B、0.6C、0.5D、0.8
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。()
此题为判断题(对，错)。
考题
机车动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少()。
A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动D、机车滑行
考题
机车动轮踏面设有两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向,可减少钢轨内侧与轮缘的磨耗。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轮箍踏面具有锥度后,轮对在直线上运动时,会形成轮对蛇行运动()
此题为判断题(对，错)。
考题
如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大，破坏了（），轮对将产生（）。
考题
轮对蛇行运动与车轮踏面（）有关。A、锥度B、圆柱度C、粗糙度
考题
轮对蛇形运动通常发生在速度（）时。A、不很高B、较高C、很高D、不一定
考题
机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A、钢轨内侧B、钢轨外侧C、钢轨面D、钢轨
考题
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。A、轮缘单靠；B、蛇行运动；C、机车振动；D、擦伤
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
考题
动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。
考题
动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，可减少（）。A、钢轨内侧与轮缘的磨耗B、蛇行运动C、机车振动
考题
内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。A、减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损B、机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C、减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力D、通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行
考题
机车轮对的轮心可分为（）A、轮辋B、轮箍C、踏面D、轮辐E、轮毂
考题
机车轮对的轮箍可分为（）。A、轮缘B、踏面C、轮毂D、轮辋
考题
车轮踏面有锥度，能引起轮对在钢轨上的蛇形运动，它将带动车体产生横向周期性的振动。
考题
单选题钢轮钢轨车辆的轮对运动公式R=（br0）/（λy）中，λ表示（）。A
车轮滚动圆半径B
运行距离C
蛇行波长D
车轮踏面锥度或等效斜率
考题
填空题如果闸瓦与轮箍踏面摩擦过大，破坏了（），轮对将产生（）。
考题
单选题运用中轮对轮箍踏面擦伤深度不超过（）mm。A
0.3B
0.5C
0.7D
4
考题
单选题机车在直线上运行时，踏面的锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，减少（）与轮缘的磨耗。A
钢轨内侧B
钢轨外侧C
钢轨面D
钢轨
考题
判断题车轮踏面有锥度，能引起轮对在钢轨上的蛇形运动，它将带动车体产生横向周期性的振动。A
对B
错
考题
判断题动轮踏面两段斜面的作用之一是：机车在直线上运行时，踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向，防止了轮缘单靠，降低了轮缘与轨肩的磨耗，使整个踏面均匀磨耗。A
对B
错
考题
单选题动轮踏面制成两段斜面的目的之一是机车在直线上运行时，踏面锥度有使轮对自动滑向轨道中心的倾向，从而防止了（），使整个踏面均匀磨耗。A
轮缘单靠；B
蛇行运动；C
机车振动；D
擦伤