考题
零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和______有直接影响。
A.强度B.硬度C.刚度D.疲劳强度
考题
()等手段可提高气缸套的硬度和耐磨性,提高其疲劳强度。①、内圆表面高频淬火;②、激光表面淬火;③、松孔镀铬;④、内外表面的离子渗氮。
A、①②B、①②③④C、①②③D、①②④
考题
渗氮的目是提高零件表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
渗氮是使工件表面形成氮化物层来提高硬度和（）。A耐磨性B脆性C疲劳强度D抗弯曲强度
考题
氮化的目的主要是为了零件表面具有（）。A、耐热性B、耐磨性和耐蚀性C、耐蚀性D、耐低温性
考题
表面工程主要用于提高零件表面的耐磨性、耐蚀性、耐热性及抗疲劳强度等性能，以保证机械在高速、高温、高压、重载及强腐蚀介质工况下可靠运行。
考题
渗氮的目的是提高表层的硬度，增加耐磨性，耐蚀性和疲劳强度.
考题
为提高曲轴的耐磨性和疲劳强度，其表面要进行（）处理。A、正火B、渗碳C、氮化D、调质
考题
零件氮化是为了提高零件表面的（）。 A、硬度B、耐磨耐蚀C、疲劳强度D、其余三项
考题
中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨性耐蚀和疲劳强度，常用（）。 A、渗碳B、氮化C、碳氮共渗D、氰化
考题
柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）。A、渗硼B、渗碳C、氮化D、碳氮共渗
考题
钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。
考题
氮化法能提高钢件的表层硬度、耐磨性和耐蚀性，通常合金钢就是采用氮化法处理的。
考题
表面粗糙度值越小的表面（）A、耐磨性越好B、耐蚀性越好C、密封性越差D、疲劳强度越低
考题
零件加工表面粗糙度对零件的（）有重要影响。A、耐磨性B、耐蚀性C、抗疲劳强度D、配合质量
考题
总成磨合的目的：做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和（）
考题
对钛合金表面采用渗氮、渗碳和氮化处理，其目的是（）。A、提高切削加工性能B、提高表面耐磨性C、提高耐蚀性能D、提高拉伸强度
考题
判断题钢氮化的目的是为了提高钢表面的硬度、耐磨性、耐蚀性及疲劳强度。A
对B
错
考题
单选题柴油机上的气缸套、曲轴等零件表面常采用（）A
渗硼B
渗碳C
氮化D
碳氮共渗
考题
单选题氮化常用于以下（）的表面耐磨性和疲劳强度等性能的提高。 Ⅰ．气缸套；Ⅱ．曲轴；Ⅲ．排气阀。A
Ⅰ+ⅡB
Ⅱ+ⅢC
Ⅰ+ⅢD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
单选题氮化的目的主要是为了零件表面具有（）A
耐热性B
耐磨性C
耐蚀性D
耐低温性
考题
多选题零件加工表面粗糙度对零件的（）有重要影响。A耐磨性B耐蚀性C抗疲劳强度D配合质量
考题
多选题零件表面粗糙度对（）有重要影响。A耐磨性B耐蚀性C抗疲劳强度D配合质量
考题
单选题零件氮化可以提高零件表面的（） Ⅰ．硬度；Ⅱ．耐磨耐蚀；Ⅲ．疲劳强度。A
Ⅰ+ⅡB
Ⅰ+ⅢC
Ⅱ+ⅢD
Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
考题
单选题零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和（）有直接影响。A
强度B
硬度C
刚度D
疲劳强度
考题
单选题中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨、耐蚀和疲劳强度常用（）A
渗碳B
氮化C
碳氮共渗D
氰化
考题
单选题喷焊可用于修复（）零件。A
排气阀B
气缸套C
活塞环D
曲轴