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列车制动时,如产生滑行现象,将会()制动力。

  • A、增大
  • B、减小
  • C、不影响
  • D、消除

参考答案

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考题 列车发生滑行时,轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了制动距离。() 此题为判断题(对,错)。

考题 列车出现滑行时,下列说法错误的是()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力

考题 列车出现滑行时()。 A.制动力和粘着力一样大B.粘着力大于制动力C.制动力大于粘着力D.没有粘着力

考题 列车制动时,如产生滑行现象将会()制动。 A、增大B、减小C、局部减压D、缓解

考题 当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行运动

考题 列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号,()有优先权,由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少,由拖车电空制动补充。A、电制动B、气制动C、快速制动D、常用制动

考题 列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号,气制动有优先权,由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少,由拖车电空制动补充。

考题 当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行

考题 当制动力大于轮轨之间的砧着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行

考题 由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起,到列车停止运行时止,列车所走行的总距离叫做()。A、制动距离B、有效制动距离C、滑行距离D、全制动距离

考题 地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。

考题 制动时车轮滑行的条件是制动力大于粘着力。

考题 一号线地铁列车当电制动检测到滑行时,电制动进行(),同时向EBCU发出电制动滑行信号,发生滑行动车的空气制动力不再增加

考题 列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是()。A、跳再生制动故障B、制动电流异常C、网压过高D、列车失去制动力

考题 为防止列车冒进信号,运行中使用动力制动时,注意核对()显示距离,防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时,严禁使用动力制动(制动失效时除外)。A、地面信号B、LKJC、机车信号D、进站信号

考题 发生滑行时轮轨间粘着状态被破坏,使列车制动力下降,延长了()。A、制动距离B、空走距离C、有效距离

考题 制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,延长了制动距离。

考题 电动放风阀失电制动时,将会使列车产生紧急制动作用。

考题 使用电阻制动时,若209压力开关下接点不良将会产生()现象。

考题 单选题由闸瓦压紧车轮踏面开始产生制动力时起,到列车停止运行时止,列车所走行的总距离叫做()。A 制动距离B 有效制动距离C 滑行距离D 全制动距离

考题 判断题电动放风阀失电制动时,将会使列车产生紧急制动作用。A 对B 错

考题 单选题为防止列车冒进信号,运行中使用动力制动时,注意核对()显示距离,防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时,严禁使用动力制动(制动失效时除外)。A 地面信号B LKJC 机车信号D 进站信号

考题 判断题列车常用制动时所产生的制动力,是列车的制动系统所能提供的最大制动力。A 对B 错

考题 判断题制动力过大时使车轮滑行,机车制动力下降,缩短了制动距离。A 对B 错

考题 判断题地铁列车制动力大于粘着力时车轮会发生滑行。A 对B 错

考题 填空题一号线地铁列车当电制动检测到滑行时,电制动进行(),同时向EBCU发出电制动滑行信号,发生滑行动车的空气制动力不再增加

考题 多选题列车出现再生制动不良或失效时列车会出现的现象是()。A跳再生制动故障B制动电流异常C网压过高D列车失去制动力