考题
TWG－1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低,原因是制动缸活塞行程过大。()
此题为判断题(对，错)。
考题
GK型制动机对空重车制动力的调整,是通过改变()来实现的。
考题
GK型制动机将空重车调整受病置于重车位时,制动缸通向()的通路被关闭。
考题
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整作用的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
120K型货车控制阀采用间接作用方式,能配用真正的(),且能适应多缸制动系统,即盘形制动。
A、一级空重车调整装置B、二级空重车调整装置C、三级空重车调整装置D、无级空重车调整装置
考题
GK型制动机的空重车调整装置是通过改变（）来调整制动缸活塞推力的。A、列车管减压量B、制动缸容积C、制动缸活塞行程D、杠杆比
考题
空重车自动调整装置自动调整（）压力。A、列车管B、副风缸C、制动缸D、加速缓解风缸
考题
GK型制动机是通过改变制动缸容积来实现空重车调整作用的。
考题
103型空气制动机主要由103型分配阀，紧急阀，制动缸，工作风缸，副风缸，空重车调整装置，截断塞门，远心集尘器，缓解阀等9个部件组成。
考题
TWG-1系列空重车自动调整装置空车位制动时制动缸压力过低，原因是制动缸活塞行程过大。
考题
用空重车调整装置来控制降压风缸与制动缸的通路，可以达到调整制动力的作用。
考题
KZW-A型空重车自动调整装置进行单车性能试验时安装试验垫板厚度及制动缸压力分别有哪些规定？
考题
400B型空重车自动调整装置用于（）制动机中。A、GK型B、103型C、120型D、104型
考题
目前在投入运用的120型空气制动机中，仍有部分使用手动空重车调整装置。
考题
转动机械冷藏车车辆制动机变载箱上的槽形螺母，可调整空、重车位的制动缸活塞行程。
考题
120制动机的空重车自动调整装置由（）等组成。
考题
用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。
考题
GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有（）装置，以调整制动力大小。A、空重车调整装置B、远心集尘器C、截断塞门D、缓解阀
考题
400B型空重车自动调整装置用于（）型空气制动机。
考题
103型制动机空重车调整装置是（）调整制动缸压力。A、直接B、间接C、自然D、不能
考题
103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。
考题
判断题用空重车调整装置来控制降压风缸与制动缸的通路，可以达到调整制动力的作用。A
对B
错
考题
判断题103型制动机空重车调整装置直接调整制动缸压力。A
对B
错
考题
单选题103型制动机空重车调整装置是（）调整制动缸压力。A
直接B
间接C
自然D
不能
考题
填空题400B型空重车自动调整装置用于（）型空气制动机。
考题
单选题GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有（）装置，以调整制动力大小。A
空重车调整装置B
远心集尘器C
截断塞门D
缓解阀
考题
判断题用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。A
对B
错