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闸调器附属零部件中托滚及套管磨耗不大于（）。

  • A、1mm
  • B、2mm
  • C、3mm
  • D、4mm

参考答案

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考题 STl—600型闸调器应清除外露部分尘垢，并进行外观检查；螺杆、护管、闸调器体、控制杆等无弯曲、变形，连接部位配件齐全，紧固件无松动，圆销开口销磨耗不过限，螺杆工作长度不得少于（）
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考题 高压断路器分闸缓冲器的作用是防止因（）时，产生的巨大的冲击力损坏断路器的零部件。合闸缓冲器的作用是防止合闸时的（）使合闸过深而损坏套管。
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考题 托滚及套管磨耗不大于（）mm。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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考题 “人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：闸调器无破损、（）及开口销无丢失。A、闸调器连接螺母防松垫圈B、闸调器组装螺母防松垫圈C、闸调器螺体连接螺母防松垫圈D、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈
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考题 运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。A、ST1-600型闸调器控制杆弯曲B、各螺纹连接部件松动C、ST1-600型闸调器失效D、自动间隙调整器卡死
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考题 ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时，可以敲打闸调器。
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考题 闸调器检修时，零部件须进行除锈并彻底清洗，须达到（）级及以上的标准A、SalB、Sa2C、Sa3D、Sa4
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考题 闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
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考题 下列选项中，属于电流互感器附属设备的是（）A、膨胀器B、压力释放阀C、端子箱D、套管
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考题 ST1-600型双向闸调器中的“600”表示（）。
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考题 ST1-600型闸调器与ST2-250型闸调器的工作原理完全相同
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考题 “始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A、紧固螺母B、组装螺母C、调整螺母D、锁紧螺母
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考题 闸瓦托各部磨耗运用限度为不大于（）mm。
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考题 下列哪种情况之一时，闸调器送大修（） A、闸调器制造或大修时间满6年B、外观破损C、主要零部件丢失D、作用不良
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考题 装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。A、不需B、转动不大于2圈C、转动不大于3圈D、不大于转动4圈
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考题 基础制动装置由（）、（）、（）及闸调器装置组成。
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考题 40.5kV及以上非纯瓷套管和多油断路器的tanδ应在分闸状态下按每支套管进行测量。
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考题 填空题闸瓦托各部磨耗运用限度为不大于（）mm。
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考题 填空题高压断路器分闸缓冲器的作用是防止因（）时，产生的巨大的冲击力损坏断路器的零部件。合闸缓冲器的作用是防止合闸时的（）使合闸过深而损坏套管。
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考题 单选题“始发列车检查范围和质量标准”：闸瓦间隙自动调整器（以下简称闸调器）无破损、闸调器螺杆连接螺母防松垫圈及开口销无丢失，集成制动装置闸调器控制杆螺母及（）无松动、丢失。A 紧固螺母B 组装螺母C 调整螺母D 锁紧螺母
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考题 多选题运用客车质量鉴定时，对于ST1-600型闸调器及自动间隙调整器，列入C类故障的情形有（）。AST1-600型闸调器控制杆弯曲B各螺纹连接部件松动CST1-600型闸调器失效D自动间隙调整器卡死
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考题 填空题基础制动装置由（）、（）、（）及闸调器装置组成。
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考题 单选题“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：闸调器无破损、（）及开口销无丢失。A 闸调器连接螺母防松垫圈B 闸调器组装螺母防松垫圈C 闸调器螺体连接螺母防松垫圈D 闸调器螺杆连接螺母防松垫圈
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考题 多选题下列哪种情况之一时，闸调器送大修（）A闸调器制造或大修时间满6年B外观破损C主要零部件丢失D作用不良
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考题 单选题装有闸瓦间隙调整器的车辆更换一块闸瓦时，可（）人工调整闸调器。A 不需B 转动不大于2圈C 转动不大于3圈D 不大于转动4圈
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