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ST-600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。

  • A、250kPa
  • B、300kPa
  • C、350kPa
  • D、400kPa

参考答案

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考题 J型自动间隙闸调器性能试验将制动缸鞲鞴行程调到()以上。 A.180MMB.190MMC.200MMD.210MM

考题 装有ST1-600型闸调器的车辆,在进行制动试验时,闸调器外体在( )作用时没有转动动作。A.制动B.缓解C.制动保压

考题 闸调器拉杆在制动时,伸长后不能复原的原因是()。 A、制动缸连接拉杆眼孔错位B、制动时,制动缸活塞行程太长C、换闸瓦时,手调闸调器旋转的圈数太多D、制动时,制动缸活塞行程太短

考题 ST-600型闸调器,螺杆一次最大伸长量为()。A、30mmB、60mmC、200mmD、600mm

考题 STl—600型闸调器组装后,必须在试验台上做()试验。

考题 ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定,与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。

考题 ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程?

考题 ST1-600型闸调器在做外观和作用检查时,可以敲打闸调器。

考题 ST1-600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。A、250kPaB、300kPaC、350kPaD、400kPa

考题 STl—600型闸调器,在试验台试验时,应将制动缸压力调整到()。A、250kPaB、300kPaC、350kPaD、400kPa

考题 120型阀(有闸调器)空车位,制动缸活塞行程规定为()。

考题 STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是()。A、调试方法不正确B、闸调器本身质量有问题C、制动机性能不稳定D、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

考题 单阀手柄在全制动位时,机车制动缸的压力规定为()。A、250kPaB、300kPaC、350kPa

考题 ST-600型双向闸调器在更换新闸瓦后,螺杆各种长度将()。A、增加或缩短B、变长C、不变D、增加

考题 120型阀带有闸调器的制动缸活塞行程重车位是115~160mm。

考题 ZK4型电空转辙机的最低工作风压为()。A、250KPaB、300KPaC、350KPaD、450KPa

考题 ZK3型电空转辙机的锁闭阀锁闭值应不小于()。A、250KPaB、300KPaC、350KPaD、400KPa

考题 WD-320动力稳定车所用YZ-1型空气制动机制动缸管路上设置的1B133压力开关,就是对ZF(液力变矩器)进行控制的压力开关,它的调定压力为()。A、250kpaB、300kpaC、350kpaD、400kpa

考题 装有ST1-600型闸调器的车辆,在进行制动试验时,闸调器外体在()作用时没有转动动作。A、缓解B、制动C、制动保压

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考题 调整ST-600型闸调器(推杆式)的控制杆,缩短控制杆头的控制距离,可使制动缸活塞行程()。

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