考题
临修时,TWG－1A型传感阀在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合()。
A.3±1B.4±1C.5±1D.6±1
考题
临修时,TWG－1C型传感阀在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合()。
A.3±1B.4±1C.5±1D.6±1
考题
25K型客车基础制动装置中各种圆销，A3修组装后与孔的间隙不得大于（）。A、1.5mmB、2mmC、2.5mmD、3mm
考题
CZ-1型传感阀，组装时螺栓应交替均匀紧固，紧固力矩为（）N·m。A、16±4B、16±3C、15±4D、15±3
考题
25K型客车基础制动装置中各种圆销，厂修组装后与孔的间隙不得大于（）。
考题
CZ-1型传感阀活塞与顶杆相互接触部厚度原型4mm，限度为（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、mm4
考题
CZ-1型传感阀组装后，与车轮的间隙不大于（）A、18mmB、19mmC、20mmD、21mm
考题
段修时，高摩闸瓦与闸瓦托组装后，闸瓦和闸瓦托端部间隙不大于（）。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm
考题
临修全面检查时，TWG-1A型传感阀空车状态时触头与横跨梁触板间隙为（）。A、3±1mmB、4±1mmC、5±1mmD、6±1mm
考题
换轴是以旧车轮和新车轴按（）重新组装的轮对。A、轮轴段修标准B、轮轴厂修标准C、段修货车D、厂修货车
考题
铁路货车轮轴检修分为（）。A、制造和检修B、组装和检修C、厂修和段修D、组装和厂修
考题
机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩舌销与钩耳间隙不得大于（）。A、1mmB、1.5mmC、2.0mmD、2.5mm
考题
段修客车气动闸瓦间隙调整器时对组装有何技术要求？
考题
15号车钩厂、段修组装时，对尺寸间隙有何技术要求？
考题
KCF1-1型空车安全阀组装后，段修质量保证期如何规定？
考题
轮对厂修、段修时，轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外），须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
考题
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A、组装、段修、厂修B、临修、段修、厂修C、临修、组装、厂修D、临修、段修、组装
考题
铁路货车轮座部位的横向裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。但组装成轮对后，须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打（）标记。A、组装B、加修C、“φ”D、“++”
考题
机车架修时，车钩组装后钩舌销与钩耳间隙不得大于（）毫米。A、8B、5C、3D、1
考题
临修时，TWG-1A型传感阀在空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合（）。A、3±1B、4±1C、5±1D、6±1
考题
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A
组装、段修、厂修B
临修、段修、厂修C
临修、组装、厂修D
临修、段修、组装
考题
问答题KCF1-1型空车安全阀组装后，段修质量保证期如何规定？
考题
单选题轮对厂修、段修时，轴端无组装日期及组装单位责任钢印（进口轮对除外），须（）。A
退轮检查B
更换车轴C
更换车轮D
加工修理
考题
单选题机车段修时，车钩组装后应达到下列要求：钩尾销与销孔的间隙不得大于（）。A
1mmB
1.5mmC
2.0mmD
2.5mm
考题
单选题换轴是以旧车轮和新车轴按（）重新组装的轮对。A
轮轴段修标准B
轮轴厂修标准C
段修货车D
厂修货车
考题
单选题铁路货车轮轴检修分为（）。A
制造和检修B
组装和检修C
厂修和段修D
组装和厂修
考题
单选题机车架修时，车钩组装后钩舌销与钩耳间隙不得大于（）毫米。A
8B
5C
3D
1