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如何确认钢板的强度（材质）（）。

  • A、通过查阅维修手册
  • B、通过敲击确认
  • C、通过打磨确认
  • D、通过目视确认

参考答案

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考题 发现单个邮件出现粘贴多个详情单情况,将此邮件转交总台人员。可通过以下几种方式进行判定确认:通过“全程跟踪系统”确认;通过电话联系寄件人确认;通过邮件重量与详情单填写重量进行对比确认。确认后划销多余详情单,赶发相应频次进行投递。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 确认道岔位置可采取( )方法。 A.通过道岔定(反)位表示确认B.通过有关进路开通方向确认C.与行车调度员进行核对确认D.现场确认
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考题 在（）状态下，应确认列车在车站停止时，才能开启车门；列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。A、制动B、正常运行C、停车D、高速运行
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考题 当经营活动从人工操作转向IT技术时，审计师首先通过以下哪一种途径获得确认？（）A、通过审计外部IT接口获得确认。B、通过第三方复核获得确认。C、确认历史数据的准确性。D、对流程的确认。
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考题 发现单个邮件出现粘贴多个详情单情况，将此邮件转交总台人员。可通过以下几种方式进行判定确认：通过“全程跟踪系统”确认；通过电话联系寄件人确认；通过邮件重量与详情单填写重量进行对比确认。确认后划销多余详情单，赶发相应频次进行投递。
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考题 在下面的几个选项中，哪项不是确认区间空闲的工作内容。（）A、确认前一列车完整到达B、通过闭塞设备确认区间空闲C、通过有关记录确认区间空闲D、通过车机联控确认区间空闲
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考题 下列哪些确认列车完整到达的规定是正确的？（）A、能通过设备（含摄像设备）确认列车完整到达时，可通过设备确认。B、不能通过设备确认的，指派人员现场确认。C、按电话闭塞法行车时，均须指派人员现场确认。D、半自动闭塞区间未确认列车整列到达车站，禁止开通区间。
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考题 分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前，必须（）后，使用对讲机向信号操纵人员汇报。A、通过设备确认进路空闲B、通过计划确认进路空闲C、人工确认进路空闲D、通过记录确认进路空闲
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考题 确认道岔位置可采取（）方法。A、通过道岔定（反）位表示确认B、通过有关进路开通方向确认C、与行车调度员进行核对D、现场确认
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考题 营运客车通过没有交通信号灯控制的交叉路口，正确做法是（）A、减速瞭望，确认安全后通过B、快速瞭望，确认安全后通过C、停车瞭望，确认安全后通过
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考题 判断题发现单个邮件出现粘贴多个详情单情况，将此邮件转交总台人员。可通过以下几种方式进行判定确认：通过“全程跟踪系统”确认；通过电话联系寄件人确认；通过邮件重量与详情单填写重量进行对比确认。确认后划销多余详情单，赶发相应频次进行投递。A 对B 错
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考题 多选题确认道岔位置可采取（）方法。A通过道岔定（反）位表示确认B通过有关进路开通方向确认C与行车调度员进行核对D现场确认
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考题 多选题确认道岔位置可采取（）方法。A通过道岔定（反）位表示确认B通过有关进路开通方向确认C与行车调度员进行核对确认D现场确认
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考题 单选题分路不良轨道电路区段每次办理调车进路前，必须（）后，使用对讲机向信号操纵人员汇报。A 通过设备确认进路空闲B 通过计划确认进路空闲C 人工确认进路空闲D 通过记录确认进路空闲
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