考题
车架式车身在收到侧面撞击时,主要由( )来吸收能量。
A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁
考题
以下哪些部位不建议使用介子机进行外部拉伸修复（）A、门槛B、后翼子板C、轮毂边D、大梁
考题
两车垂直角度碰撞，A车侧面受损，B车正面受损，以下哪种说法是错误的（）。A、A车前后车门框及门槛板变形B、B车中柱呈凹陷变形C、严重时，A车车顶板变形D、严重时，B车安全气囊膨开
考题
切割更换后，（）可以采用搭接的方式进行。A、行李箱地板B、前纵梁C、门槛外板D、前后地板
考题
车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板的车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁
考题
对车门门槛板弯曲后向后拉伸校正时，门槛板下的主夹具要（）。A、与校正平台不固定B、与校正平台固定C、固定，但不能完全紧固
考题
前立柱的测量时长度尺寸比标准尺寸变小，应该拉伸哪个部位进行校正（）A、前纵梁根部B、中立柱C、门槛板D、车颈板
考题
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、继续各右弯曲后再拉伸
考题
门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正（）A、先横向拉伸再纵向拉伸B、先纵向拉伸再横向拉伸C、收火校正D、任意拉伸
考题
车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、挡泥板
考题
车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、玻璃
考题
车门槛板的（）在更换时可以采用搭接连接。A、门槛内板B、门槛加强板C、门槛外板
考题
对弯曲后的车门槛向前向后拉伸校正时，门槛下的主夹具应该（）。A、与校正平台不固定B、与校正平台固定C、固定，但不能完全紧固
考题
纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A、夹紧纵梁右侧的板件B、夹紧纵梁左侧的板件C、夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件D、左
考题
（）是属于侧面车身结构件。A、翼子板B、后侧围板C、门槛板D、车门
考题
门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正？（）A、先横向拉伸再纵向拉伸B、先纵向拉伸再横向拉伸C、以上两种方法都可以D、以上两种方法都不可以
考题
承载式车身防止侧面撞击的主要部件有（）。A、门槛板和中立柱B、中立柱和地板C、中立柱和车门D、门槛板和车门
考题
单选题门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正？（）A
先横向拉伸再纵向拉伸B
先纵向拉伸再横向拉伸C
以上两种方法都可以D
以上两种方法都不可以
考题
单选题车架式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量。A
门槛板的车门B
中立柱和门槛板C
纵梁和中间横梁
考题
单选题门槛板的（），在更换时可以采用搭接方式连接。A
外板B
加强板C
内板
考题
多选题前立柱的测量时长度尺寸比标准尺寸变小，应该拉伸哪个部位进行校正（）A前纵梁根部B中立柱C门槛板D车颈板
考题
单选题门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正？（）A
先横向拉伸再纵向拉伸B
先纵向拉伸再横向拉伸C
以上两种方法都可以
考题
单选题门槛板的哪个板件在更换时可以采用搭接连接（）A
门槛外板B
门槛加强板C
门槛内板
考题
单选题对车门槛板弯曲后向前后拉伸校正时，门槛板下的主夹具要（）A
与校正平台不固定B
与校正平台固定C
固定，但不能完全紧固
考题
单选题门槛板对接时，为了要焊透下面的板件，要留出（）mm缝隙（坡口）。A
1.0～2.0B
1.5～3.0C
2.0～3.0
考题
单选题纵梁向右弯曲时，校正时要（）拉伸。A
夹紧纵梁右侧的板件B
夹紧纵梁左侧的板件C
夹紧纵梁右侧或纵梁左侧的板件
考题
单选题对车门门槛板弯曲后向后拉伸校正时，门槛板下的主夹具要（）。A
与校正平台不固定B
与校正平台固定C
固定，但不能完全紧固