考题
车架经检验后，如发现部分梁弯曲、歪扭超过一定限度，呈现数量不多的裂纹、铆钉连接松动等形式，可采用（）修复法。A、不必拆卸分解车架B、局部拆卸分解车架C、全部拆卸分解车架D、更换车架
考题
车架或底架如发现有裂纹可（）或焊加强板。A、挖补修理B、调换C、直接焊接修理D、间接焊接修理
考题
车架或底架的检验先从（）检查，再检查车架几何形状。A、总体B、外观C、前部D、后部
考题
汽车在高速行驶下撞击到路缘或隔离墩时，或汽车的后侧角遭受碰撞时，则（）。A、车架会产生菱形变形B、车架会产生上下弯曲变形C、车架会产生扭曲变形D、车架会产生断裂
考题
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A、车架弯曲、扭曲变形逾限B、前桥变形严重C、车架的大部分铆钉松动D、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
考题
车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、断裂E、扭转变形F、前后悬架变形
考题
车架经检验后，如果损伤严重，弯曲变形很大，呈现较多的裂纹，铆钉连接松动及孔磨损等形式，应采用（）修复法。A、局部拆卸分解法B、不必拆卸分解车架C、全部拆卸分解车架D、更换车架
考题
（）汽车的前部或后部遭受猛烈的正面碰撞，致使车架断裂损失。A、左右弯曲B、上下弯曲C、断裂损失D、凹陷
考题
车架经检验后，如发现部分梁弯曲、歪扭超过一定限度，呈现数量不多的裂纹、铆钉连接松动等形式，可采用（）分解车架修复法。A、不必拆卸B、局部拆卸C、全部拆卸D、视情况拆卸
考题
检查车架或底架可用（）。A、整体法B、分段法C、观察法D、检查法
考题
客车车架修复后的车架或底架焊缝应平整、光滑、无焊瘤、弧坑、咬边深度不大于（）mm。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7
考题
车架或底架如有弯曲，扭曲超标，应用（）冷压校正。A、人工B、特别机具C、千斤顶D、机械
考题
车架检验后，总的情况良好，仅是个别部位产生不大的弯曲时，可直接在车架上校正，该种情况车架（）拆卸分解的修复工艺。A、不进行B、局部C、全部D、视情况
考题
车架检验后，如果损坏严重，弯扭变形很大，呈现较多的裂纹，可采用（）分解车架修复法。A、不必拆卸B、局部拆卸C、全部拆卸D、视情况拆卸
考题
车窗后移或发动机罩前移，表面车架（）已经发生。A、左右弯曲B、上下弯曲C、断裂损失D、弯曲变形
考题
车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、扭转变形
考题
车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、（）和车架纵向水平方向弯曲。A、车架纵向垂直方向弯曲B、车架横向垂直方向弯曲C、车架横向水平方向弯曲D、车架纵向水平方向弯曲
考题
车架或底架的检验先从外观检查，再检查车架（）。A、重量B、几何形状C、金属特性D、物理特性
考题
碰撞或撞击后，车架大梁弯曲变形、断裂后修复的属于事故车。
考题
单选题车架经检验后，如发现部分梁弯曲、歪扭超过一定限度，呈现数量不多的裂纹、铆钉连接松动等形式，可采用（）修复法。A
不必拆卸分解车架B
局部拆卸分解车架C
全部拆卸分解车架D
更换车架
考题
多选题车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A左右弯曲B上下弯曲C菱形变形D断裂E扭转变形F前后悬架变形
考题
单选题车架经检验后，如果损伤严重，弯曲变形很大，呈现较多的裂纹，铆钉连接松动及孔磨损等形式，应采用（）修复法。A
局部拆卸分解法B
不必拆卸分解车架C
全部拆卸分解车架D
更换车架
考题
单选题以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A
车架弯曲、扭曲变形逾限B
前桥变形严重C
车架的大部分铆钉松动D
必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
考题
单选题车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、（）和车架纵向水平方向弯曲。A
车架纵向垂直方向弯曲B
车架横向垂直方向弯曲C
车架横向水平方向弯曲D
车架纵向水平方向弯曲
考题
单选题车架常见变形类型有转向座轴线错位、后轮叉轴线错位、车架纵向垂直方向弯曲和（）。A
车架横向水平方向弯曲B
车架横向垂直方向弯曲C
车架纵向垂直方向弯曲D
车架纵向水平方向弯曲
考题
填空题由于屋架的跨度较大，测量其挠度的测点只需布置在相应的（）之下；如屋架除承受节点荷载外，还承受节间荷载，或节点的刚度很大引起弦杆发生较大的局部弯曲，此时应该测量相应杆件的局部挠度。