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高强度钢内部晶粒变大融合后,强度会()。

  • A、不变
  • B、变大
  • C、变小

参考答案

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考题 超高强度钢按化学成分和强韧机制可分为()。 A.低合金超高强度钢B.二次硬化型超高强度钢C.马氏体时效钢D.超高强度不锈钢

考题 低合金高强度钢的强化方式有溶解-析出、细化晶粒-沉淀硬化、控轧控冷。

考题 高强度钢和超高强度钢有哪些切削特点?

考题 什么是高强度钢和超高强度钢?

考题 原车的中立柱采用高强度钢板制造,后改用超高强度钢板制造,中立柱的强度有怎样的变化?()A、强度变大B、强度不变C、强度变小

考题 退火可消除钢的()并能()。A、应力B、提高强度C、细化晶粒D、得到所需要的组织

考题 普通钢板经过热处理后变成了高强度钢板,下列关于高强度钢板的说法哪种是正确的?()A、普通钢板经过热处理后,需要再经过冷轧才能变成高强度钢板B、普通钢板经过热处理后,晶粒粗化,强度加强,变成了高强度钢板C、高强度钢板经过高温加热,晶粒细化,强度变低D、通钢板经过热处理后,晶粒细化,强度加强,变成了高强度钢板

考题 高强度钢板晶粒大排列紧密,所以强度大。()

考题 对高强度钢加热会()A、损坏镀锌层B、改变钢铁强度C、改变钢板的尺寸D、形成氧化膜后使钢板厚度减小

考题 车身板件变形恢复后,内部还存在应力的原因是()A、内部晶粒的变形没有恢复B、使用了高强度钢C、拉伸时测量不及时

考题 超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的

考题 采用高强度钢板制造车身前部构件后,其强度会()。A、变大B、变小C、不变

考题 正火钢主要是靠加入的合金元素,在正火条件下,通过沉淀析出和细化晶粒来提高强度和保证韧性的。

考题 目前焊接采用的超高强度钢主要是()超高强度钢和()钢。

考题 高强度钢的晶粒度越大,则晶界开裂所需的应力(),所以,越容易形成再热裂纹。A、越大B、较大C、越小

考题 高强度钢内部晶粒变大融合后,强度会出现什么变化?()A、不变B、变大C、变小

考题 采用高强度钢制造车身前部构件后,其强度()。A、变大B、变小C、不会变化

考题 高强度钢内部晶粒变大熔合后,强度()。A、不变B、变大C、变小

考题 钢的晶粒细化以后可以()。A、提高强度B、提高硬度C、提高韧性D、既提高强度硬度又提高韧性

考题 填空题车身上常用的钢才有()、高强度钢、超高强度钢和高强度低合金钢。

考题 单选题CrMnTi钢中Ti元素主要作用是()A 提高强度B 提高回火抗力C 细化晶粒D 提高硬度

考题 单选题车身板件变形恢复后,内部还存在应力的原因是()A 内部晶粒的变形没有恢复B 使用了高强度钢C 拉伸时测量不及时

考题 单选题钢的晶粒细化以后可以()。A 提高强度B 提高硬度C 提高韧性D 既提高强度硬度又提高韧性

考题 单选题高强度钢内部晶粒变大熔合后,强度()。A 不变B 变大C 变小

考题 判断题超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的。A 对B 错

考题 判断题现代的车身中大量应用高强度和超高强度钢,氧乙块切割会产生大量热从面破坏金属内部的结构,因此不能在现代的汽车中使用A 对B 错

考题 单选题高强度钢内部晶粒变大融合后,强度会出现什么变化?()A 不变B 变大C 变小