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车身尾端碰撞时最后碰坏的是()。

  • A、后纵梁
  • B、轮罩
  • C、翼子板
  • D、车顶

参考答案

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考题 在承载式车身结构中,减震器支柱的顶部固定在()A、前纵梁B、前横梁C、翼子板裙板D、翼子板

考题 非承载式车身在受到侧面碰撞时,主要由()来吸收能量。A、门槛板和车门B、中立柱和门槛板C、纵梁和中间横梁D、中立柱和纵梁

考题 承载式车身结构中,以下()支撑着麦弗逊式滑柱的顶部。A、螺旋弹簧B、前纵梁C、翼子板D、减振器支座

考题 车身中,()在碰撞中不吸收能量,只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、门槛板D、散热器支架

考题 车身上()不可能是用塑料制造的。 A、前纵梁B、翼子板C、后侧围板D、保险杠

考题 欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化()车身。正面碰撞时,增加发动机舱的能量吸收,同时在前部车顶上增加纵梁,抑制正面碰撞时车厢的变形。A、RISEB、GCONC、GOLAD、GAC

考题 拉拔校正换件侧的翼子板内加强件和纵梁的顺序为()。 1、按与撞击相反的方向拉拔换件侧的纵梁 2、修复修理侧的翼子板加强件和纵梁 3、修复翼子板内加强板和纵梁的安装部位。A、123B、213C、132D、312

考题 车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量,只传递能量。()A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁

考题 车身尾端碰撞时最先碰坏的是()。A、后纵梁B、轮罩C、翼子板D、车顶

考题 校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是()。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱

考题 车身中()部件在碰撞中不吸收能量,只传递能量。A、前纵梁B、后纵梁C、地板纵梁D、地板

考题 在完成涂装后进行车身部件装配时,应()。A、先调整发动机罩的高度,再调整发动机和翼子板之间的间隙,然后调整发动机罩前后方向,最后调整车门与翼子板的车身线高度和曲率

考题 以下哪些部件不属于白车身的构成()A、纵梁B、发动机罩C、仪表板D、翼子板

考题 车身上()可能是用塑料制造的。A、前纵梁B、翼子板C、后侧围板D、保险杠

考题 车身上哪些部件可能是塑料制造的()A、前纵梁B、翼子板C、后侧围板D、保险杠

考题 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中,撞击能量吸收部位包括()。A、前梁加强板B、立柱C、翼子板支架D、外延振荡E、前纵梁

考题 多选题车架式车身在受到侧面碰撞主要吸能的部件有().A门栏板B中立柱C前纵梁D车顶纵梁

考题 多选题整体式车身上的()由高强度钢或超高强度钢制造的。A翼子板B中立柱C车顶板D后纵梁

考题 多选题车身上哪些部件可能是塑料制造的()A前纵梁B翼子板C后侧围板D保险杠

考题 多选题车身上()可能是用塑料制造的。A前纵梁B翼子板C后侧围板D保险杠

考题 单选题以下哪些部件不属于白车身的构成()A 纵梁B 发动机罩C 仪表板D 翼子板

考题 单选题下面属于车身外覆盖件的是().A 前纵梁B 翼子板C 散热器支架

考题 单选题车身中,()在碰撞中不吸收能量,只传递能量。A 前纵梁B 后纵梁C 门槛板

考题 多选题车身上有吸能区设计的部件有()。A前纵梁B车顶板C发动机罩D后纵梁

考题 多选题车身前部碰撞的碰撞力传递路径中,撞击能量吸收部位包括()。A前梁加强板B立柱C翼子板支架D外延振荡E前纵梁

考题 单选题在承载式车身上,翼子板裙板一般与以下()车身部件焊接在一起。A 前纵梁B 前围板C 散热器支架D 以上全部

考题 单选题车身上()不可能是用塑料制造的。A 前纵梁B 翼子板C 后侧围板D 保险杠