考题
车身修复焊接用的配电箱距离车身校正仪不能超过15m。()
此题为判断题(对，错)。
考题
测定沥青针入度时,加热的温度不能超过其软化点的()℃,加热的时间不能超过()分钟,水浴温度为()℃,标准针,针连杆,与附加码的总重量()g。
考题
车身上所用的高强度钢板都可以进行修复。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。()
此题为判断题(对，错)。
考题
现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是()。A.会降低板材强度B.影响美观C.这种板材容易燃烧D.以上都不是
考题
现代车身结构件广泛使用了高强度低合金钢板材，在事故车修理中对这种板材不能长时间加热的主要原因是（）。A、会降低板材强度B、影响美观C、这种板材容易燃烧D、以上都不是
考题
在当前汽车车身修理中遇到的钢钣，大多数都是（）制成的A、低碳钢B、高强度低合金钢C、超高强度钢D、经过处理的钢
考题
高强度、低合金钢的加热温度不能超过（）A、360℃～480℃B、370℃～490℃C、370℃～480℃D、380℃～480℃
考题
在修理大量采用高强度钢和超高强度钢的车身时，要求采用（）焊进行焊接修理。
考题
车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）。A、机械损伤B、机械应力C、热应力
考题
车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。
考题
车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热的方法修理。
考题
维修高强度钢板时，加热的温度不能超过（），否则会对其结构造成损害，严重影响其强度A、200℃B、300℃C、400℃D、500℃
考题
车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
考题
对一些高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过（）。A、100℃B、200℃C、300℃D、400℃
考题
对一些高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过多少度（）A、100℃B、200℃C、300℃
考题
高强度、低合金钢的加热温度不能超过（）℃。A、360～480B、370～480C、370～490
考题
高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）min。A、3B、4C、5
考题
高强度、低合金钢的加热时间不能超过多长？（）A、3minB、4minC、5min
考题
单选题车身焊接修复时应尽量提高焊接速度，避免由于加热时间过长而产生（）。A
机械损伤B
机械应力C
热应力
考题
单选题高强度、低合金钢的加热温度不能超过（）℃。A
360～480B
370～480C
370～490
考题
填空题车身上常用的钢才有（）、高强度钢、超高强度钢和高强度低合金钢。
考题
单选题高强度、低合金钢的加热时间不能超过多长？（）A
3minB
4minC
5min
考题
单选题高强度、低合金钢的加热时间不能超过（）min。A
3B
4C
5
考题
单选题高强度、低合金钢的加热温度不能超过多少度？（）A
360℃～480℃B
370℃～490℃C
370℃～480℃
考题
单选题对一些高强度钢进行加热处理时，加热温度不能超过多少度（）A
100℃B
200℃C
300℃
考题
判断题车身使用高强度钢板后，在修理中可以用加热到6000C的方法修理。A
对B
错