考题
工程救险车的车身两侧及后部正中应喷“工程救险”字样()
此题为判断题(对，错)。
考题
后部的车身反光标识应可能体现机动车后部的()，水平粘贴的车身反光标识体现车辆后部宽度，沿后部两侧边缘垂直粘贴的车身反光标识体现车辆后部高度，货厢后部边角相交部分应为白色单元。
考题
整体式车身的前部车身和后部车身在某种程度上容易损坏,形成一个吸收碰撞能量的结构。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身俯视图中心线的上面部分是（）A、左侧车身B、右侧车身C、前部车身D、后部车身
考题
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、挡泥板
考题
车辆长度的测量基准在（）。A、车身前部B、车身中部C、车身后部D、车身上部
考题
利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
考题
车身、车架校正时，常用到（）这几个控制点，把车身分为前部车身、中部车身和后部车身。A、前横梁B、前围板横梁C、后车门横梁D、车身后横梁
考题
车身进风口应布置在车身后部，有利于避免吸入前方杂质。
考题
车身前部损坏就先修理前部部件，后部损坏就先修理后部部件。
考题
整体式车身的（）部分刚性最大。A、前车身B、中车身C、后车身
考题
当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）。A、车身后部损坏B、车身中部变形C、车身中部完好D、车身底部
考题
整体式车身强度最高的部分是：（）A、车身前部B、车身中部C、车身后部
考题
整体式车身碰撞吸能区应该设计在车身的（）部位。A、前部或后部B、前部C、后部D、中部
考题
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A、车身前部B、车身后部C、车身中部D、车身上部
考题
横向行驶的车辆撞在纵向行驶的车辆的中部，横向行驶车辆的变形会有：（）。A、车身前部压缩变形B、车身后部压缩变形C、车身后部弯曲变形D、车身前部左右弯曲变形
考题
车身（车架）后部梁杆的变形常常导致地板后部的翘曲，因此应同时测量车身后部和（）。这样，在修理时就能同时消除车身后部和下部的损伤A、上部B、下部C、左部D、右部
考题
后部的车身反光标识应可能体现机动车后部的（），水平粘贴的车身反光标识体现车辆后部宽度，沿后部两侧边缘垂直粘贴的车身反光标识体现车辆后部高度，货厢后部边角相交部分应为白色单元。A、高度和宽度B、高度C、宽度D、形状
考题
专门用于运送易燃和易爆物品的道路运输危险货物车辆，排气管应装在车身（），机动车尾部应安装接地装置。A、中部B、前部C、后部D、中后部
考题
货车后部的车身反光标识只需要体现后部的高度。
考题
灯具一般安装在（）。A、车身前部B、车身侧面C、车身后部D、其他各项都是
考题
单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）A
车身前部B
车身后部C
车身中部
考题
判断题车身进风口应布置在车身后部，有利于避免吸入前方杂质。A
对B
错
考题
单选题车辆长度的测量基准在（）。A
车身前部B
车身中部C
车身后部
考题
单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。A
车身前部B
车身后部C
车身中部
考题
单选题当车身前部吸能区吸能效果不好时，会导致（）A
车身后部损坏B
车身中部变形C
车身中部完好
考题
多选题横向行驶的汽车撞在纵向行驶的汽车的中部，横向行驶的汽车（）A车身前部压缩变形B车身后部压缩变形C车身后部弯曲变形D车身前部左右弯曲变形