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20CrMnTi经渗碳体淬火加回火后从表层到心部的显微组织组成物是什么？

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考题 渗碳钢在渗碳淬火及低温回火等热处理工序之后,其表层组织为()。 A.回火马氏体B.残余奥氏体C.细珠光体D.合金碳化物
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考题 渗碳工件必须经过（）热处理才能达到表层高硬度、心部高韧性的要求。A淬火+回火B淬火C退火+回火D正火
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考题 汽车、拖拉机齿轮要求表面高耐磨性，心部有良好的强韧性，应选用（）。A、20CrMnTi钢渗碳淬火+低温回火B、40Cr钢淬火+高温回火C、55钢渗碳+淬火
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考题 要求活塞销、十字头等具有表面耐磨心部强韧时，应选择（）。 A、淬火B、淬火+低温回火C、渗碳+淬火+低温回火D、渗碳+正火
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考题 渗碳体渗碳后直接淬火，其表层（ωc=1％左右）和心部（ωc=0.2％左右）的显微组织有什么区别？
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考题 表面淬火后工件表层形成（）组织，心部组织保持不变。A、索氏体B、马氏体C、托氏体D、渗碳体
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考题 汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧，应选用（）。A、T10淬火+低温回火B、60Si2Mn淬火+中温回火C、40Cr淬火+高温回火D、20CrMnTi渗碳淬火+低温回火
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考题 20CrMnTi是制造齿轮用钢，一般经渗碳淬火后使用。（）
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考题 用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。A、表面淬火B、淬火C、淬火和低温回火D、渗碳、淬火和低温回火
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考题 零件渗碳后，含碳量从表层到心部逐渐（）。
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考题 要使渗碳工件表层高硬度、高耐磨还需进行（）热处理。A、退火B、正火C、淬火D、淬火后回火
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考题 渗碳后，零件表层和心部含碳量一致，淬火后硬度相同。
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考题 下列不是合金渗碳钢热处理方法是（）。A、渗碳后直接淬火和低温回火B、淬火和低温回火C、渗碳后直接淬火和中温回火D、淬火和中温回火
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考题 低碳钢经渗碳、淬火、回火后，可提高（）硬度。A、表面层B、心部C、全部D、局部
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考题 低碳钢经渗碳、淬火、回火后，可提高（）硬度。A、表面层B、心部C、全部D、两端
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考题 合金渗碳钢渗碳淬火回火后，理想组织为隐针或细针回火马氏体及粒状碳化物。
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考题 零件经渗碳后需要经热处理。（）A、淬火B、回火C、淬火后回火D、不经过任何热处理
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考题 常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）A、调质B、淬火+低温回火C、渗碳D、渗碳后淬火+低温回火
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考题 齿轮要求表层耐磨，心部高韧性，常用的材料及热处理有（）A、20Cr渗碳，淬火+回火；B、20Cr表面淬火+回火；C、40Cr调质表面淬火+回火；D、40Cr渗碳，淬火+回火；E、20Cr淬火+中温回火；
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考题 20CrMnTi常用来制作表面承受强烈摩擦磨损和冲击载荷的零件，其热处理要求为（）A、渗碳、淬火加低温回火B、调质C、淬火加中温回火D、淬火
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考题 合金渗碳钢渗碳后必须进行（）后才能使用。A、淬火加低温回火B、淬火加中温回火C、淬火加高温回火
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考题 采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韧性，其最终热处理应采用（）。A、淬火+中温回火B、调质处理C、渗碳+淬火+低温回火D、表面淬火
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考题 多选题齿轮要求表层耐磨，心部高韧性，常用的材料及热处理有（）A20Cr渗碳，淬火+回火；B20Cr表面淬火+回火；C40Cr调质表面淬火+回火；D40Cr渗碳，淬火+回火；E20Cr淬火+中温回火；
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考题 单选题合金渗碳钢渗碳后必须进行（）后才能使用。A 淬火加低温回火B 淬火加中温回火C 淬火加高温回火
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考题 单选题20CrMnTi常用来制作表面承受强烈摩擦磨损和冲击载荷的零件，其热处理要求为（）A 渗碳、淬火加低温回火B 调质C 淬火加中温回火D 淬火
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考题 单选题淬火再进行高温回火，便可获得综合机械性能高的（）A 马氏体加残余奥氏体组织B 回火索氏体组织C 回火屈氏体组织D 渗碳体组织
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考题 单选题常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）A 调质B 淬火+低温回火C 渗碳D 渗碳后淬火+低温回火
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