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采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韧性，其最终热处理应采用（）。

  • A、淬火+中温回火
  • B、调质处理
  • C、渗碳+淬火+低温回火
  • D、表面淬火

参考答案

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考题 生产中对较重要的零件(如汽车、拖拉机齿轮等)及对于截面较大或心部强度要求较高的渗碳零件,通常采用()来制造。 A、含碳量较低(0.10～0.25%)的钢B、含碳量为0.30%的钢C、合金渗碳钢D、高碳高合金钢
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考题 齿轮转动的基本要求是( )。 A、传动系数高B、传动系数低C、传动平稳D、承载能力强
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考题 常见的调质钢大都属于()。 A.中碳低合金钢B.高碳低合金钢C.低碳中合金钢D.低碳低合金钢
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考题 锥齿轮传动安装精度要求（）。A、低B、高C、较低D、很低
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考题 重要用途的齿轮大都采用锻钢制作，如（）用来制作中、低速和承载不大的中、小型传动齿轮。A、铸铁B、低碳钢或低碳合金钢C、铸钢D、中碳钢或中碳合金钢
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考题 下面材料中（）不宜采用真空油淬的方法。A、碳素钢B、低碳合金多C、中碳合金钢D、高碳高合金钢
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考题 为了达到对零件“外硬内韧”的性能要求，渗碳零件必须用（）来制造。A、低碳钢或低碳合金钢B、中碳钢或中碳合金钢C、高碳钢或高碳合金钢D、中、高碳钢或中、高碳合金钢
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考题 焊接件多选用低碳低合金钢而受力很大的冷作模具多选用高碳高合金钢。
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考题 汽车变速器齿轮的材料应选用（）。A、高碳合金钢B、低碳合金钢C、碳素工具钢D、铸钢
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考题 汽车变速器壳体的材料一般选用（）。A、高碳合金钢B、低碳合金钢C、碳素工具钢D、铸钢
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考题 汽车主减速器锥齿轮目前常用渗碳合金钢制造，主要有20CrMnTi、20MnVB、20MnTiB、22CrNiMo16SiMn2WMoV等。
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考题 直径较大、形状复杂的齿轮毛坯，采用（）制作。A、铸铁B、低碳钢或低碳合金钢C、铸钢D、中碳钢或中碳合金钢
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考题 一些轻载、低速、不受冲击、精度要求不高的齿轮，用（）制造。A、铸铁B、低碳钢或低碳合金钢C、铸钢D、中碳钢或中碳合金钢
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考题 （）适合于高速、能耐猛烈冲击的重载齿轮。A、铸铁B、低碳钢或低碳合金钢C、铸钢D、中碳钢或中碳合金钢
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考题 常见的调质钢大都属于（）A、低碳低合金钢B、中碳低合金钢C、高碳低合金钢D、低碳中合金钢
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考题 汽车主减速器主、从动锥齿轮采用双曲线齿型，与螺旋锥齿轮相比，主、从动齿轮轴线不相交，（），有利于缩小汽车最小离地间隙，改善汽车的稳定性。A、传动比大、主动齿轮轴线高B、传动比大、主动齿轮轴线低C、传动比小、主动齿轮轴线高D、传动比小、主动齿轮轴线低
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考题 汽车变速齿轮常采用20CrMnTi钢，经渗碳和高频表面淬火的方法来满足设计和使用要求。
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考题 齿轮传动的基本要求是（）。A、传动系数高B、传动系数低C、传动平稳D、承载能力强
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考题 单选题直径较大、形状复杂的齿轮毛坯，采用（）制作。A 铸铁B 低碳钢或低碳合金钢C 铸钢D 中碳钢或中碳合金钢
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考题 单选题重要用途的齿轮大都采用锻钢制作，如中碳钢或中碳合金钢用来制作中、低速和承载不大的中、小型传动齿轮；（）适合于高速、能耐猛烈冲击的重载齿轮；直径较大、形状复杂的齿轮毛坯，采用铸钢制作；一些轻载、低速、不受冲击、精度要求不高的齿轮，用铸铁制造。A 铸铁B 低碳钢或低碳合金钢C 铸钢D 中碳钢或中碳合金钢
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考题 单选题常见的调质钢大都属于（）A 低碳低合金钢B 中碳低合金钢C 高碳低合金钢D 低碳中合金钢
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考题 单选题生产中对较重要的零件（如汽车、拖拉机齿轮等）及对于截面较大或心部强度要求较高的渗碳零件，通常采用（）来制造。A 含碳量较低（0.10～0.25%）的钢B 含碳量为0.30%的钢C 合金渗碳钢D 高碳高合金钢
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考题 单选题汽车变速器齿轮的材料应选用（）。A 高碳合金钢B 低碳合金钢C 碳素工具钢D 铸钢
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考题 单选题汽车变速器壳体的材料一般选用（）。A 高碳合金钢B 低碳合金钢C 碳素工具钢D 铸钢
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考题 单选题一些轻载、低速、不受冲击、精度要求不高的齿轮，用（）制造。A 铸铁B 低碳钢或低碳合金钢C 铸钢D 中碳钢或中碳合金钢
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考题 单选题高速、重载并在冲击载荷下工作的齿轮传动，选用（）最合适。A 碳钢或合金钢调质B 中碳合金钢渗碳淬火C 中碳钢高频淬火D 低碳合金钢渗碳淬火
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考题 单选题重要用途的齿轮大都采用锻钢制作，如（）用来制作中、低速和承载不大的中、小型传动齿轮。A 铸铁B 低碳钢或低碳合金钢C 铸钢D 中碳钢或中碳合金钢
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