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纯电车踩制动踏板1/3行程以上,电制动与气制动共同作用但无能量回收


参考答案

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考题 驾驶未安装制动防抱死装置(ABS)的机动车在冰雪路面应怎样使用制动?( )A.轻踩或间歇踩踏制动踏板 B.与其他路面一样踩制动踏板 C.重踩制动踏板 D.猛踩制动踏板

考题 湿滑路面制动过程中,发现车辆偏离方向,以下做法正确的是什么?( )A.连续轻踩轻放制动踏板 B.用力踩制动踏板 C.不要踩制动踏板 D.任意踩制动踏板

考题 驾驶装有ABS的汽车应怎样采取紧急制动?( )A.用力踩制动踏板 B.间歇踩制动踏板 C.缓慢踩制动踏板 D.逐渐踩下制动踏板

考题 进行制动踏板的检查与调整应当按照什么顺序?()A、踏板高度 — 制动开关位置 — 踏板自由行程B、踏板自由行程 — 制动开关位置 — 踏板高度C、制动开关位置 — 踏板自由行程 — 踏板高度D、可以按照任何顺序进行制动踏板的检查与调整

考题 维修技工甲说:当踩制动踏板时感到太靠近地板了,就应该进行制动踏板行程的检查。维修技工乙说:当感觉到制动踏板很僵硬时,就应该进行制动踏板行程的检查。他们哪位是正确的?

考题 纯电车踩制动踏板1/3行程内的制动减速比相同车速、相同作用时间下的滑行减速的能量回收要小。

考题 纯电车制动踏板有自由行程。

考题 纯电车尽可能实施预见性制动,减少气制动是能量回收的关键

考题 纯电车启动时,制动踏板和加速踏板应处于工作状态。

考题 纯电车早出场时,如仪表显示“SOC”达到100%,当需要减速制动时必须采用气制动,即直接踩下制动踏板并使踏板行程超过全行程的()。A、1/2;B、1/3;C、1/4;D、1/5。

考题 纯电车在车速大于等于5km/h情况下,松开加速踏板减速滑行或实施制动过程中具有能量回收(充电)功能。

考题 制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。

考题 防抱死制动系统不起作用,如果驾驶员()A、反复踩制动踏板B、制动踏板踩到底C、制动时转向D、紧紧保持住制动

考题 客户抱怨刹车助力效果差,如果判断真空助力泵的性能优劣()A、发动机熄火后,可踩制动踏板1次以上B、发动机发动中,可踩制动踏板4次以上C、发动机熄火后,可踩制动踏板4次以上D、发动机发动中,可踩制动踏板8次以上

考题 纯电车通过拥堵路段,应保持适当车速和车距,尽可能通过()进行减速滑行或制动减速停车,在确保行车安全的同时充分利用电制动实现能量回收。A、不踩加速踏板;B、轻踩加速踏板;C、不踩制动踏板;D、轻踩制动踏板。

考题 纯电车遇路口红灯停车,车辆保持D挡、踩制动踏板状态,此时驱动电机()。A、运转;B、停转;C、耗电;D、不耗电。

考题 纯电车行驶过程中发生能量回收所产生的缓速制动效应称为电制动。

考题 一脚制动不灵,但连续踩几次踏板时制动效果很好,一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。

考题 液压制动货车制动失灵时,可用下列哪种方法尝试恢复制动?() A、猛踩制动踏板B、轻踩制动踏板C、连续多次踩制动踏板

考题 车辆下坡行驶时,由于重力作用,速度较快,制动距离相对平地要长,因此尽量()。A、滞后踩制动踏板B、提前踩制动踏板C、提前进行驻车制动D、不进行制动

考题 对液压制动的汽车连续踩几次制动踏板后,踏板能升高但踩制动踏板感觉有弹性,则是由于()A、主缸皮碗破裂、顶翻B、制动系统有空气或制动液气化C、液压系统有漏D、制动夜牌号不对

考题 什么是制动踏板自由行程?()A、空踩行程B、踩到底的行程C、有效行程

考题 判断题一脚制动不灵,但连续踩几次踏板时制动效果很好,一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。A 对B 错

考题 问答题维修技工甲说:当踩制动踏板时感到太靠近地板了,就应该进行制动踏板行程的检查。维修技工乙说:当感觉到制动踏板很僵硬时,就应该进行制动踏板行程的检查。他们哪位是正确的?

考题 单选题选出与制动助力器检查相符合的选项()A 踩下制动踏板几次后,制动助力器操作正常,无相关变化B 发动机不运转时,踩几次制动踏板,制动助力器会发生泄漏。而在踩下制动踏板时,起动发动机,制动踏板随之向下移动C 发动机不运转时,踩几次制动踏板,制动助力器工作正常。而在踩下制动踏板时,起动发动机,制动踏板将随之向下移动D 发动机熄火后,马上踩制动踏板几次,制动助力器工作正常,踏板会持续变短

考题 单选题进行制动踏板的检查与调整应当按照什么顺序?()A 踏板高度 — 制动开关位置 — 踏板自由行程B 踏板自由行程 — 制动开关位置 — 踏板高度C 制动开关位置 — 踏板自由行程 — 踏板高度D 可以按照任何顺序进行制动踏板的检查与调整

考题 单选题防抱死制动系统不起作用,如果驾驶员()A 反复踩制动踏板B 制动踏板踩到底C 制动时转向D 紧紧保持住制动