考题
大闸手柄在制动区，均衡风缸压力是从（）排向大气的。A、中继阀排气口B、缓解柱塞阀排气口C、调整阀排气口
考题
JZ-7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？
考题
在使用自阀操纵后，两端单阀操纵，制动缸没有压力是何原因？如何处理？
考题
大闸手柄在制动区，调整阀的供气阀漏泄，会造成：（）。A、均衡风缸压力上升B、均衡风缸减压慢或不减压C、大闸凸轮盒漏泄
考题
JZ-7型制动机单阀全制动后，制动缸无压力是何原因？
考题
自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A、作用阀膜板活塞卡死B、单阀单缓管堵死C、单独缓解柱塞中心孔堵塞
考题
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
考题
自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？
考题
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
考题
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。
考题
自制动阀手柄手柄在制动区，制动缸压力发生阶段下降的原因是什么？
考题
将单阀手柄由制动区逐步移至运转位，机车制动缸压力随之降低直至为零。
考题
单阀手柄在全制动位时，制动缸压力规定最高为（）kPa。
考题
单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，可能的原因有（）。A、常用限压阀漏泄B、调整阀座O形圈漏泄C、紧急放风阀漏泄D、调整阀膜板破裂
考题
自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
考题
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。
考题
自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
考题
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
考题
CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
考题
制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。
考题
多选题自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。A作用阀膜板活塞卡死B单阀单缓管堵死C单独缓解柱塞中心孔堵塞
考题
问答题单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定的原因什么？
考题
问答题自动制动阀手柄在制动区，开始工作风缸与制动缸压力缓慢下降，当工作风缸压力降到与列车管压力相同时，制动缸压力迅速下降到零，是何原因？如何处理？
考题
填空题单独制动阀手柄在制动区，制动缸压力不稳定，原因分析是调整阀膜板破裂，调整阀座O型圈泄漏，应（）调整阀膜板和调整阀座O型圈。
考题
判断题CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位后：侧缓单阀，制动缸压力下降为0，手柄复位后制动缸压力不恢复。A
对B
错
考题
问答题自动制动阀手柄在制动区，制动缸压力上升缓慢，是何原因？如何处理？
考题
问答题自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？