考题
车削蜗杆时刻度盘使用不当会使()产生误差。
A、大径B、分度圆直径C、牙形角D、粗超度
考题
车削蜗杆时，主轴的轴向窜动会使蜗杆（）产生误差。A.中径B.齿形角C.周节D.粗糙度
考题
开合螺母与溜板箱箱体上的燕尾导轨间有间隙时，能造成车削螺纹的（）误差或（）现象。
考题
车削蜗杆时，局部齿距不正确的原因有（）等。A、车刀切削用量不合理B、车床丝杠和主轴窜动量较大C、溜板箱手轮转动不平稳D、开合螺母间隙过大
考题
蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿型较深，切削（）大，车削时比车削梯形螺纹困难些。A、量B、深度C、面积D、尺寸
考题
车削大模数多线蜗杆时，为避免刀杆发生扭转变形而造成蜗杆轴向齿形角的变化及产生（）误差，必须使用可转式弹性刀杆。A、齿距B、导程C、法向齿厚
考题
车削多线蜗杆时，应根据蜗杆的（）选择进给箱手柄的位置。A、螺纹升角B、导程角C、齿距D、导程
考题
车削多线蜗杆时，小滑板移动方向必须和机床床身导轨平行，否则会造成（）。A、分线误差B、分度误差C、尺寸误差D、导程误差
考题
开合螺母与箱体的燕尾导轨间的间隙过大会使溜板产生纵向窜动，造成所车削螺纹的（）。A、中径误差B、牙型误差C、螺距误差D、小径误差
考题
车削蜗杆时，主轴的轴向窜动会使蜗杆（）产生误差。A、中径B、齿形角C、周节D、粗糙度
考题
在蜗杆蜗轮传动中，蜗杆转动带动蜗轮转动，而蜗轮转动也能带动蜗杆转动。（）
考题
在公制丝杆的车床上车削模数蜗杆，存在着原理误差。
考题
普通车床的小溜板和导轨成一定夹角后，转动溜板箱的进给手轮可以完成车锥体。
考题
车削螺纹时，（）会使螺纹局部螺距产生误差。A、主轴的轴向窜动B、丝杠的轴向窜动C、主轴的径向窜动D、溜板箱手轮转动不平衡
考题
普通车床调整径向进刀量通过转动（）实现。A、进给箱上的操纵手柄B、溜板箱上的手轮C、中溜板上的手柄D、小溜板上的手柄
考题
蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的（）较深，切削面积大，车削时比车削梯形螺纹困难些。A、沟槽B、齿型C、螺距D、导程
考题
（）的弹簧压力过松，溜板箱自动进给手柄容易脱开。A、安全离合器B、脱落蜗杆C、摩擦离合器D、制动器
考题
车削（）时，应按导程选择进给箱手柄位置。A、三角螺纹B、多线螺纹C、梯形螺纹D、蜗杆
考题
车削蜗杆时，（）不会使蜗杆局部周节产生误差。A、主轴的轴向窜动B、丝杠的轴向窜动C、主轴的径向跳动D、溜板箱手轮转动不平衡
考题
当蜗杆的线数为2时，蜗杆转动一周，使蜗杆轮转过（）齿。
考题
车床溜板箱中脱落蜗杆机构的弹簧应该压得很紧，否则车活时会脱落。
考题
卧式车床溜板箱内脱落蜗杆的压力弹簧调节过紧,会产生（ ）。A、溜板箱自动进给手柄自动脱开B、摩擦离合器磨损C、溜板箱自动进给手柄碰到定位档铁时仍脱不开D、车床自动停车
考题
床溜板箱纵向进给是通过（）传动实现的。A、涡轮蜗杆B、齿轮C、轴承D、齿轮齿条
考题
车削蜗杆时，刻度盘使用不当会使蜗杆（）产生误差。A、大径B、分度圆直径C、齿形角D、粗糙度
考题
卧式车床溜板箱内脱落蜗杆的压力弹簧调节过松,会产生（ ）。A、溜板箱自动进给手柄自动脱开B、溜板箱自动进给手柄脱不开C、车床停车后有自转现象D、车床无法开动
考题
卧式车床溜板箱自动走刀手柄容易脱开或脱不开，此时就要调整（）A、溜板箱丝杠、螺母的间隙B、脱落蜗杆的压力弹簧C、蜗杆的锁紧螺母D、电动机V带的松紧
考题
卧式车窗超负荷试验时，溜板箱（）不能自动脱开。A、啮合齿轮B、脱落蜗杆C、齿轮齿条D、操作手柄
