考题
对于活塞环工作面与气缸套内表面材料匹配不合适的是______。A.镀铬活塞环与铸铁缸套B.镀铬活塞环与镀铬缸套C.喷铜活塞环与铸铁缸套D.喷钼活塞环与镀铬缸套
考题
活塞环槽过度磨损后，可采用_______恢复其形状A.研磨B.车削C.镀铬D.堆焊
考题
润滑气缸用的润滑油要有较( )的粘度，在活塞环与气缸之间能起到良好的润滑和密封作用。A.低B.高
考题
镀铬主要用来修复柴油机（）的精密零件A、冷却系B、润滑系C、曲轴连杆机构D、燃油系
考题
为了延长活塞环的使用时间，高速柴油机往往对（）采用多孔性镀铬处理．A、所有气环B、所有油环C、所有活塞环D、首道气环
考题
对于高速、精密和重载的摩擦副，最好采用（）。A、滴油润滑B、油环润滑C、飞溅润滑D、压力循环润滑
考题
润滑气缸用的润滑油要有较（）的粘度，在活塞环与气缸之间能起到良好的润滑和密封作用。A、低；B、高；
考题
减少零件摩擦和磨损；对于摩擦表面进行清洗和冷却；提高活塞环与气缸壁的密封性能，这些是（）。A、冷却系统B、润滑系统C、行走系D、液压系
考题
活塞工作中，第一道活塞环上止点位置温度最高，（）。A、润滑条件最好，磨损最小B、润滑条件最好，磨损最大C、润滑条件最差，磨损最小D、润滑条件最差，磨损最大
考题
镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A、一B、二C、三
考题
采用镀铬工艺，既可修复零件，又可提高零件表面的（）。A、强度B、刚性C、耐磨性D、塑性
考题
对于过盈连接零件装配不需要加润滑油之类的润滑剂。
考题
单选题活塞环与气缸套配合件磨损后，采用镀铬修复，可对（）镀铬。A
一只活塞环B
全部活塞环C
气缸套D
活塞环和气缸套
考题
单选题活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。A
研磨B
车削C
镀铬D
堆焊
考题
判断题松孔镀铬处理时，零件表面形成许多网状或点状的沟纹，沟纹便于贮油。松孔镀铬主要用于润滑条件差、负荷大的零件。A
对B
错
考题
单选题活塞环表面镀铬的目的是（）。A
降低表面粗糙度B
磨合容易C
提高润滑性能D
提高表面硬度以提高其耐磨性
考题
单选题减少零件摩擦和磨损；对于摩擦表面进行清洗和冷却；提高活塞环与气缸壁的密封性能，这些是（）。A
冷却系统B
润滑系统C
行走系D
液压系
考题
单选题活塞工作中，第一道活塞环上止点位置温度最高，（）。A
润滑条件最好，磨损最小B
润滑条件最好，磨损最大C
润滑条件最差，磨损最小D
润滑条件最差，磨损最大
考题
单选题润滑气缸用的润滑油要有较（）的粘度，在活塞环与气缸之间能起到良好的润滑和密封作用。A
低；B
高；
考题
单选题活塞环采用松孔镀铬的目的是（）。A
提高耐磨性B
提高弹性C
防止黏着磨损D
提高表面润滑性
考题
单选题对于发动机各运动零件和摩擦面，采用压力润滑的是（）。A
曲轴主轴承B
汽缸壁C
活塞环D
活塞销
考题
单选题镀铬活塞环一般作为第（）道活塞环。A
一B
二C
三
考题
判断题松孔镀铬层应用于受重压的滑动摩擦件及耐热、抗蚀、耐磨零件，如内燃机汽缸内腔、活塞环等。A
对B
错