考题
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。此题为判断题(对，错)。
考题
桥面系包括纵梁、横梁及纵梁之间的联结系。此题为判断题(对，错)。
考题
即使增加的汽车产量的成本大于所得到的价格，只要企业有利可图，汽车制造商就应该继续 生产增加的汽车。
考题
车体底架主梁采用三纵六横结构,三纵包括左、右侧梁和中梁,六横包括()、前后牵引梁。
A.前后端梁B.前后旁承梁C.边梁D.中间梁
考题
对前纵梁切割操作时,()的做法是错误的。
A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面B.可以在规定区域进行切割C.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁
考题
汽车的前后纵梁在设计上是上弯的,主要为了在碰撞时变形并吸收碰撞能量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
被撞纵梁的内侧及未被撞纵梁的外侧有折皱是发生了（）。A、上下弯曲B、左右弯曲C、压缩变形D、前后弯曲
考题
前置前驱汽车的前纵梁比前置后驱汽车的相应构件强度要（）。
考题
对前纵梁切割操作时，错误的操作是（）。A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面B、为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁C、可以在规定区域进行切割
考题
对后纵梁进行切割操作时，（）是错误的。A、不能切割有波纹或凹痕加工的表面B、可以在规定区域进行切割C、为了保证整个纵梁的吸能效果，必须整个纵梁更换D、必须确保安全
考题
对于一辆前端严重碰撞的汽车，要先校正（）。A、水箱框架部位B、车身中部C、前纵梁
考题
前置前驱汽车的车身结构与前置后驱汽车车身结构在（）上有明显不同。A、前纵梁B、中间梁C、后纵梁D、前立柱
考题
车体底架主梁采用三纵六横结构，三纵包括左、右侧梁和中梁，六横包括（）、前后牵引梁。A、前后端梁B、前后旁承梁C、边梁D、中间梁
考题
脊梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，为提高纵梁的强度，故一般做成实心的。
考题
在汽车前端碰撞中，如果碰撞力量没有传递到车身后部，不会发生变形的部件是哪个（）A、挡泥板B、前纵梁C、地板纵梁
考题
何谓加工硬化？加工硬化在工业生产中有何实际意义？
考题
汽车中的纵梁、横梁可以用下列（）材料在制造。A、08钢B、16Mn钢C、20钢D、45钢
考题
新能源汽车在传统汽车液压制动系统基础上增加了（）系统，以及采用（）模式。
考题
科鲁兹门内板，前后纵梁等关键部位采用激光拼接的高强度板材。
考题
填空题新能源汽车在传统汽车液压制动系统基础上增加了（）系统，以及采用（）模式。
考题
单选题汽车中的纵梁、横梁可以用下列（）材料在制造。A
08钢B
16Mn钢C
20钢D
45钢
考题
单选题对后纵梁进行切割操作时，哪个操作是错误的？（）A
不能切割有波纹或凹痕加工的表面B
可以在规定区域进行切割C
为了保证整个纵梁的吸能效果，必须整个纵梁更换
考题
问答题产生加工硬化的原因是什么？加工硬化在金属加工中有什么利弊？
考题
问答题何谓加工硬化？加工硬化在工业生产中有何实际意义？
考题
判断题脊梁式车架只有一根位于中央贯穿前后的纵梁，为提高纵梁的强度，故一般做成实心的。A
对B
错
考题
判断题选择测量基准时，一般选择汽车前纵梁或后纵梁的孔作为基准。A
对B
错
考题
单选题前置前驱汽车的车身结构与前置后驱汽车车身结构在（）上有明显不同。A
前纵梁B
中间梁C
后纵梁D
前立柱