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1eo N设减速部的作用是为了协调列车前后车辆充气缓解作用的一致性。

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考题 车辆空气制动机的基本作用是()。 A、充气、制动、保压和缓解B、制动和缓解C、制动和保压D、充气缓解和减压制动
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考题 施加外力使车辆或列车(),成阻止其加速趋势的作用称为制动。 A、减压B、缓解C、减速D、加速
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考题 作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着（）的制动、保压或缓解。A、机车B、车辆C、列车D、车辆和列车
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考题 120制动机减速充气、减速缓解作用往往发生在（）。A、列车前部；B、列车中部；C、列车后部；D、不一定。
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考题 车辆空气制动机的基本作用是（）。A、充气、制动、保压和缓解B、制动和缓解C、制动安全、可靠和灵活D、充气缓解和减压制动
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考题 120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。A、充气部紧B、加速缓解阀C、空重车调整部D、先导阀半
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考题 为了使长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用尽量一致，120分配阀设了（）。A、局减部B、作用部C、紧急二段阀D、减速部
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考题 103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、（）紧急二段阀等组成。A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解
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考题 为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在103型分配阀中设有（）作用。A、减速充气缓解B、局部减压C、阶段缓解D、局部缓解
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考题 120阀减速充气及缓解位作用原理是什么？
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考题 120—1阀具有（）、减速充气缓解位、常用制动位、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。A、急制动位B、全制动位C、充气缓解位D、全充气及缓解位
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考题 GK型三通阀具有（）、全充气及缓解位、急制动位、全制动位、保压位、紧急制动位六个作用位置。A、加速缓解作用位B、减速充气及缓解位C、常用制动位D、充气及缓解位
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考题 120阀具有充气缓解位、减速充气缓解位、（）、常用制动保压位和紧急制动位五个作用位置。A、急制动位B、全制动位C、常用制动位D、全充气及缓解位
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考题 客车车辆空气制动机的基本作用是（）。A、充气、制动、保压和缓解B、制动和缓解C、制动安全、可靠和灵活D、充气缓解和减压制动
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考题 简述GK型三通阀减速充气减速缓解作用位置的形成和通路？
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考题 试述车辆制动机104型（103型）分配阀充气缓解位的作用。
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考题 103型分配阀减速充气缓解位发生在列车的前部。
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考题 120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用。
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考题 铁路车辆制动机必须具有充气、制动、保压、缓解作用。
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考题 货物列车，特别是重载列车编组较长，为了协调列车前后部车辆充气作用一致，在控制阀的主阀中没有减速部，以区分列车后部车辆充气作用与列车前部车辆的（）作用。A、减速充气B、加速充气C、加快充气D、减慢充气
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考题 车辆（）系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。
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考题 12阀紧急二段阀是为了区分列车后部车辆的充气作用与列车前部车辆的减速充气作用。
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考题 为什么GK型三通阀要设减速充气减速缓解作用位置？
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考题 单选题货物列车，特别是重载列车编组较长，为了协调列车前后部车辆充气作用一致，在控制阀的主阀中没有减速部，以区分列车后部车辆充气作用与列车前部车辆的（）作用。A 减速充气B 加速充气C 加快充气D 减慢充气
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考题 问答题120阀减速充气及缓解位作用原理是什么？
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考题 问答题为什么GK型三通阀要设减速充气减速缓解作用位置？
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考题 问答题简述GK型三通阀减速充气减速缓解作用位置的形成和通路？
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