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12阀紧急二段阀是为了区分列车后部车辆的充气作用与列车前部车辆的减速充气作用。


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考题 120阀的紧急二段阀是为了减轻长大物列车在紧急制动时的纵向冲击而设置的,安装在()。

考题 与254㎜直径制动缸相匹配的120/120-1阀,须取下紧急二段阀杆内的缩堵(Φ2.4㎜)及主阀安装面内的列车管充气缩堵(Φ1.8㎜)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 司机对货物列车施行缓解时,装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位。() 此题为判断题(对,错)。

考题 单阀单缓柱塞阀用来排除单独缓解管的压力空气,使()产生缓解作用。 A、机车单独B、后部车辆C、全列车D、尾部车辆

考题 在编成列车中的车辆,按照列车运行方向规定称为列车的前部和后部。机车后部的车辆称为机后。面向列车前部可定出列车的左、右侧。() 此题为判断题(对,错)。

考题 为了使长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用尽量一致,120分配阀设了()。A、局减部B、作用部C、紧急二段阀D、减速部

考题 120阀中的()是为减轻长大物列车再紧急制动的纵向冲击而设置的。A、紧急阀B、紧急二段阀C、减速部D、作用部

考题 103型分配阀的主阀由作用部、充气部、减速部、局减部、空重车调整部、()紧急二段阀等组成。A、紧急二段阀B、加速缓解阀C、放风阀D、半自动缓解

考题 Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为()。A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

考题 为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致,在103型分配阀中设有()作用。A、减速充气缓解B、局部减压C、阶段缓解D、局部缓解

考题 司机对货物列车施行缓解时,装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位。

考题 120阀为减轻紧急制动时列车的纵向冲动,设置了()。A、紧急放风阀B、紧急二段阀C、加速缓解阀D、副阀

考题 120型控制阀设有紧急二段阀,能适应长大货物列车制动要求。

考题 ()的作用是在紧急制动时加快列车管的排气,使紧急制动的作用可靠,提高紧急制动灵敏度,从而提高紧急制动波速。A、滑阀B、紧急二段阀C、紧急阀D、局减阀

考题 120阀中()的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。A、加速缓解阀B、主阀C、局减阀D、紧急二段阀

考题 车辆制动机的检查时,可采用在列车()关闭折角塞门的办法,判断故障车辆在列车前部或列车后部,然后再找出故障车辆进行关门处理。A、前部B、中部C、后部

考题 军用列车补轴时,补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。

考题 120阀中()的作用是为了减小长大货物列车在运行中制动以后缓解时的纵向冲动。A、局减阀B、主阀C、加速缓解阀D、紧急二段阀

考题 120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀,是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装,是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的()而设置的,其结构与103阀基本相同。A、横向冲动B、局部冲动C、阶段冲动D、纵向冲动

考题 103型分配阀减速充气缓解位发生在列车的前部。

考题 货物列车,特别是重载列车编组较长,为了协调列车前后部车辆充气作用一致,在控制阀的主阀中没有减速部,以区分列车后部车辆充气作用与列车前部车辆的()作用。A、减速充气B、加速充气C、加快充气D、减慢充气

考题 单选题120阀中()的作用是控制列车制动时列车管第二阶段局部减压量。A 加速缓解阀B 主阀C 局减阀D 紧急二段阀

考题 单选题车辆制动机的检查时,可采用在列车()关闭折角塞门的办法,判断故障车辆在列车前部或列车后部,然后再找出故障车辆进行关门处理。A 前部B 中部C 后部

考题 单选题货物列车,特别是重载列车编组较长,为了协调列车前后部车辆充气作用一致,在控制阀的主阀中没有减速部,以区分列车后部车辆充气作用与列车前部车辆的()作用。A 减速充气B 加速充气C 加快充气D 减慢充气

考题 单选题()的作用是在紧急制动时加快列车管的排气,使紧急制动的作用可靠,提高紧急制动灵敏度,从而提高紧急制动波速。A 滑阀B 紧急二段阀C 紧急阀D 局减阀

考题 单选题120阀中()的作用是为了减小长大货物列车在运行中制动以后缓解时的纵向冲动。A 局减阀B 主阀C 加速缓解阀D 紧急二段阀

考题 单选题120货国空气控制阀主阀的紧急二段阀,是由紧急二段阀杆、紧急二段阀弹簧、紧急二段阀套等零件组成。位于主阀安装,是为了减轻量大货物列车在紧急制动时的()而设置的,其结构与103阀基本相同。A 横向冲动B 局部冲动C 阶段冲动D 纵向冲动