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为了使长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用尽量一致，120分配阀设了（）。

  • A、局减部
  • B、作用部
  • C、紧急二段阀
  • D、减速部

参考答案

更多 “为了使长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用尽量一致，120分配阀设了（）。A、局减部B、作用部C、紧急二段阀D、减速部” 相关考题
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考题 109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、剧减、保压D、充风、剧减、缓解、制动、保压
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考题 当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
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考题 为了协调长大货物列车前后部车辆缓解作用一致，在103型分配阀中设有（）作用。A、减速充气缓解B、局部减压C、阶段缓解D、局部缓解
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考题 109分配阀主阀是利用列车管与工作风缸的压力差来实现（）等作用的。A、缓解、制动、保压B、充风、缓解、制动、保压C、充风、局减、保压D、充风、局减、缓解、制动、保压
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考题 列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。
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考题 分配阀主阀部利用列车管与初制风缸的压力差来产生充风、局减、制动、保压和缓解等作用。
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考题 车辆制动机的检查时，可采用在列车（）关闭折角塞门的办法，判断故障车辆在列车前部或列车后部，然后再找出故障车辆进行关门处理。A、前部B、中部C、后部
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考题 军用列车补轴时，补轴车辆必须置于军用列车前部或后部。
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考题 军用列车中的客车、代客车应当尽量集中编于（）。A、列车前部B、列车中部C、列车后部D、列车中部或后部
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考题 103型分配阀减速充气缓解位发生在列车的前部。
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考题 分配阀是根据列车管的压力变化而动作，从而向机车（）充风和排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。
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考题 货物列车，特别是重载列车编组较长，为了协调列车前后部车辆充气作用一致，在控制阀的主阀中没有减速部，以区分列车后部车辆充气作用与列车前部车辆的（）作用。A、减速充气B、加速充气C、加快充气D、减慢充气
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考题 机械冷藏车组应尽量挂于列车（）。A、前部B、中部C、后部D、中部或后部
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考题 12阀紧急二段阀是为了区分列车后部车辆的充气作用与列车前部车辆的减速充气作用。
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考题 当长大列车充风时，位于列车前部的GK型三通阀将处于减速充气缓解位。
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考题 判断题列车在长大上坡道线路上遇列车后部车辆分离时，前部列车不得向后部下坡道方向车列连挂，必须请求救援。A 对B 错
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考题 单选题军用列车中的客车、代客车应当尽量集中编于（）。A 列车前部B 列车中部C 列车后部D 列车中部或后部
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考题 单选题车辆制动机的检查时，可采用在列车（）关闭折角塞门的办法，判断故障车辆在列车前部或列车后部，然后再找出故障车辆进行关门处理。A 前部B 中部C 后部
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考题 单选题货物列车，特别是重载列车编组较长，为了协调列车前后部车辆充气作用一致，在控制阀的主阀中没有减速部，以区分列车后部车辆充气作用与列车前部车辆的（）作用。A 减速充气B 加速充气C 加快充气D 减慢充气
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考题 填空题分配阀是根据列车管的压力变化而动作，从而向机车（）充风和排气，使机车得到制动、保压和缓解的作用。
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考题 单选题SS4B电力机车109型分配阀主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生（）作用。A 充风、制动、保压和缓解B 充风、局减、制动和缓解C 充风、局减、制动、保压和缓解
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