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JZ-7分配阀的紧急放风阀的充风限制堵堵塞会造成：（）。

  • A、列车管不排风
  • B、常用制动时起非常
  • C、紧急放风阀失效

参考答案

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考题 简述JZ-7空气制动机分配阀紧急放风阀的组成及作用。
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考题 JZ-7分配阀的紧急放风阀，第二缩口风堵堵塞会造成：（）。A、放风阀开启时间延长B、放风阀开启时间减少C、常用制动时起非常
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考题 分配阀紧急放风阀第一排风限制堵孔径为（）。
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考题 分配阀的紧急放风阀两个排风堵装错或堵塞会造成：（）。A、大闸制动区时列车管不排风B、大闸制动区时，起紧急制动
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考题 分配阀紧急放风阀充风限制堵孔径为（）。
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考题 若将紧急放风阀的一、二风堵装错位置或充气限制堵被污物堵塞，常用制动时会起（）作用。A、阶段缓解B、制动保压C、缓解D、紧急制动
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考题 分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（）作用。
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考题 自阀手把由运转位移到最大减压位，制动管压力下降为零，机车起紧急制动作用可能是（）。A、均衡风缸管系容积减小（风缸内积水或风缸管堵）B、均衡风缸管系漏泄较大C、分配阀紧急放风阀复原弹簧折损、未装或顶杆过长D、分配阀紧急放风阀第一风堵（1.2毫米）孔堵塞
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考题 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞的动作主要由工作风缸的充、排气来控制。
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考题 自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A、紧急风缸B、作用风缸C、工作风缸D、降压风缸
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考题 自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A、作用风缸B、工作风缸C、紧急凤缸D、降压风缸
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考题 JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。
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考题 当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A、自阀调整阀B、分配阀紧急部C、自阀放风阀D、分配阀紧急部与放风阀同时动作
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考题 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
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考题 F-7型分配阀紧急部紧急放风阀的三个限制堵孔径为（）。A、充风限制堵孔径1.5mmB、第一限制堵孔径1.2mmC、第二限制堵孔径0.9mmD、三个限制堵孔径均为1.2mm
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考题 JZ—7型分配阀的紧急放风阀的第一缩口风堵堵塞会造成：（）。A、列车管不排风B、常用制动时起非常C、紧急放风阀不动作
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考题 分配阀紧急放风阀第二排风限制堵孔径为（）。
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考题 JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。
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考题 单选题当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过（）迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。A 自阀调整阀B 分配阀紧急部C 自阀放风阀D 分配阀紧急部与放风阀同时动作
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考题 填空题分配阀紧急放风阀的第一排风堵和第二排风堵堵塞时，自阀施行常用制动，机车容易起（）作用。
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考题 判断题JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞的动作主要由工作风缸的充、排气来控制。A 对B 错
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考题 单选题自阀手柄由过充位移到运转位时，（）内的过充压力由紧急放风阀充气限制堵逆流到列车管消除。A 作用风缸B 工作风缸C 紧急凤缸D 降压风缸
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考题 填空题JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板上方与制动管相通，下方与（）风缸相通。
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考题 判断题JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。A 对B 错
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考题 单选题自阀手把置于过充位或运转位时，列车管压力空气可通过紧急放风阀的充气限制堵充到（）和紧急放风阀膜勾贝下方。A 紧急风缸B 作用风缸C 工作风缸D 降压风缸
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考题 多选题F-7型分配阀紧急部紧急放风阀的三个限制堵孔径为（）。A充风限制堵孔径1.5mmB第一限制堵孔径1.2mmC第二限制堵孔径0.9mmD三个限制堵孔径均为1.2mm
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考题 填空题JZ-7型分配阀紧急放风阀膜板活塞上方通制动管压力，下方通（）风缸压力。
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