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JZ-7型自阀调整阀供气阀的（ ）空间通总风缸。

  • A、上侧
  • B、下侧
  • C、左侧
  • D、右侧

参考答案

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考题 JZ－7型空气制动机自阀运转位,单阀制动区,单阀调整阀供气口开启,总风缸向()充风,使作用阀呈制动位。 A、单独作用管B、制动管C、单独缓解管D、作用风缸
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考题 JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。A、缓解柱塞阀B、重联柱塞阀C、调整阀D、放风阀
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考题 JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。A、自阀调整阀供气阀口半堵B、作用伐犯卡C、单阀调整阀供气阀口半堵
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考题 自动制动阀调整阀共有三条通路，第一条供气阀的右侧空间通（）A、均衡风缸B、总风缸C、作用风缸
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考题 JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。A、自阀调整阀B、作用阀C、单独调整阀D、单缓柱塞阀
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考题 常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A、工作风缸B、总风缸C、作用风缸D、过充风缸
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考题 JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放D、自阀调整部供气阀卡死
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考题 JZ-7型制动机自阀调整阀部的作用是控制均衡风缸的压力。
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考题 JZ-7型制动机中各阀的控制关系正确的是（）。缸A、自阀-〉均衡风缸-作用阀B、均衡风缸-中继阀-作用阀C、自阀-〉作用阀-制动阀D、单阀-作用阀-制动
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考题 JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气电压，并控制其压力变化。A、均衡风缸B、工作风缸C、降压风缸
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考题 JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，供气阀口是在（）作用下逐渐关闭的。 A、总风压力B、均衡风缸压力空气C、弹簧
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考题 JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A、中继阀膜板右方的缩口堵塞B、中继阀供气阀漏泄C、总风遮断阀漏泄D、空重转换阀
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考题 JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A、作用风缸B、列车管C、均衡风缸D、中均管
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考题 JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。A、工作风缸B、降压风缸C、作用风缸D、制动缸
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考题 JZ-7型空气制动机自阀调整的是（）风缸的最高充气压力。
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。A 工作风缸B 降压风缸C 作用风缸D 制动缸
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考题 单选题常用制动后，自阀手把移至过充位或运转位时，调整阀供气阀口开启，使（）压力空气经供气阀口向均衡风缸充气。A 工作风缸B 总风缸C 作用风缸D 过充风缸
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考题 单选题JZ-7型制动机自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力是因为（）。A 中继阀膜板右方的缩口堵塞B 中继阀供气阀漏泄C 总风遮断阀漏泄D 空重转换阀
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考题 单选题自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为（）。A 自阀调整阀弹簧调整压力不足B 自阀中继阀总风塞门关闭C 均衡风缸大漏或其排水塞门开放D 自阀调整部供气阀卡死
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考题 单选题自动制动阀调整阀共有三条通路，第一条供气阀的右侧空间通（）A 均衡风缸B 总风缸C 作用风缸
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考题 单选题JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。A 自阀调整阀B 作用阀C 单独调整阀D 单缓柱塞阀
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考题 单选题JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A 自阀调整阀弹簧调整压力不足B 自阀中继阀总风塞门关闭C 均衡风缸大漏或其排水塞门开放D 自阀调整部供气阀卡死
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。A 作用风缸B 列车管C 均衡风缸D 中均管
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考题 单选题JZ-7制动机自阀运转位均衡风缸充风缓慢的原因有（）。A 自阀调整阀供气阀口半堵B 作用伐犯卡C 单阀调整阀供气阀口半堵
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀制动位，总风缸压力空气经（）向8a充气，保证总风遮断阀呈关闭状态。A 缓解柱塞阀B 重联柱塞阀C 调整阀D 放风阀
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考题 单选题JZ-7型空气制动机自阀调整阀的功用是调整（）的最高充气电压，并控制其压力变化。A 均衡风缸B 工作风缸C 降压风缸
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