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调整阀与三通塞门不同之处是，通过手柄和凸轮对它进行控制，而且能（），并且（）比三通塞门好得多。
参考答案
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考题
自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。
考题
自动制动阀手柄从运转位移到制动区，均衡风缸排风过快，可能的原因有（）。A、自动制动阀调整阀座球面与阀套配合过紧B、自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大C、中继阀列车管塞门关闭D、均衡风缸管路堵塞，使其容积变小
考题
机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位；并取出手柄；两端单独制动阀手柄均置运转位；开放无动力装置塞门；分配阀的常用限压法的限制压力调整到场250Kpa；连接两端列车管，并开放折角塞门。
考题
JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A、自阀调整阀弹簧调整压力不足B、自阀中继阀总风塞门关闭C、均衡风缸大漏或其排水塞门开放D、自阀调整部供气阀卡死
考题
多选题机车运行前，对没有加装重联装置的无动力回送机车，（），连接两端列车管，并开放折角塞门。A两端自动制动阀手柄要置于手柄取出位，并取出手柄B两端单独制动阀手柄均置运转位C开放无动力装置塞门D分配阀的常用限压阀的限制压力调整到场250Kpa
考题
单选题NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，重-轻柴油的转换是通过（）来实现的。A
三通电磁阀和气动薄膜调节阀B
三通电磁阀和控制选择阀C
三通活塞阀和三通电磁阀D
三通活塞阀和气动控制选择阀
考题
单选题自动制动阀的手柄通过设在制动阀上盖上的“手把取出位的缺口，套在手柄转轴上，轴自上而下，分别装有调整凸轮。手柄与凸轮是自动制动阀的（）。A
操纵机扬B
控制机扬C
传动机扬D
驱动机扬
考题
单选题在TQWQ型气动温度三通调节阀组成的控制系统中，仪表结构特点是（）。A
改变给定值是通过改变给定波纹管的压力来实现的B
调整比例带是通过调整比例阀开度来实现的C
是用单元组合仪表组成控制系统D
TQWQ型气动温度三通调节阀是基地式仪表
考题
单选题自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均达不到定压，但手柄在制动区保压良好，其原因为（）。A
自阀调整阀弹簧调整压力不足B
自阀中继阀总风塞门关闭C
均衡风缸大漏或其排水塞门开放D
自阀调整部供气阀卡死
考题
单选题JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是（）。A
自阀调整阀弹簧调整压力不足B
自阀中继阀总风塞门关闭C
均衡风缸大漏或其排水塞门开放D
自阀调整部供气阀卡死
考题
判断题自动制动阀是全列车空气制动的控制机构，通过对其手柄的操纵，实现制动机的各种性能和作用它是阀体与管座、手柄与凸轮、调整阀、放风阀、重联栓塞阀、缓解栓塞阀及客、货车转换阀等七个主要部分组成。自动制动阀不具有自动保压性能。A
对B
错
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