考题
中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。
考题
自阀手柄在过充位时,缓解柱塞沟通总风管和过充管,从而控制中继阀使列车管获得过充压力。
考题
制动管内的过充压力是通过()。 A、过充风缸消除B、分配阀副阀消除C、中继阀消除
考题
过充电空阀中下列()的说法是错误。A、进管为过充风缸管B、出管为中继阀过充管C、电空制动控制器在“过充位”时得电D、动作时连通总风向过充风缸充风的气路
考题
过风充风缸0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。
考题
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。
考题
试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。
考题
自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。A、过充风缸0.5mm小孔B、作用阀排风口C、中继阀排气阀口D、分配阀主阀空心线杆
考题
电空制动控制器由过充位回到运转位后,制动管过充压力是经()排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
考题
JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A、中继阀的排风口B、分配阀的排风口C、作用阀的排风口D、过充风缸排气孔
考题
双阀口式中继阀工作时应具有以下的作用位:()A、“缓解充风”位B、“制动”位C、“保压平衡”位D、“过充”位
考题
列车管与过充风缸的过充压力在过充停止增压时,均会通过中继阀排风口缓慢排出。
考题
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,列车管过充压力是经()排出。A、中继阀B、过充风缸C、过充电空阀D、制动电空阀
考题
自阀手柄由过充位移回运转位,过充风缸过充压力由()排风。A、中继阀B、自阀C、过充风缸排风孔
考题
中继阀过充管堵死后,自动制动阀手把置过充位,()无过充压力。A、中均管B、缓解管C、列车管D、作用管
考题
中继阀的自锁是指()。A、活塞膜板左右都充到定压不再增加B、均衡风缸的压力与列车管的压力相通,中继阀不再控制列车管压力变化C、在充风平衡后,其左侧过充柱塞不再起作用D、在过充位时,不再起过充作用
考题
电空制动控制器手把由过充位移至运转位后,列车管内的过充压力是经()缓慢排向大气A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀D、分配阀
考题
填空题过风充风缸0.5mm小孔孔径()或过充风缸及其管路漏泄时,自阀手把由过充位移至运转位,均会使过充压力消除过快。
考题
填空题中继阀过充管堵死后,自阀手把置过充位,列车管无()。
考题
单选题中继阀过充管堵死后,自动制动阀手把置过充位,()无过充压力。A
中均管B
缓解管C
列车管D
作用管
考题
单选题JZ-7型空气制动机自阀过充后回运转位,制动管的过充压力由()消除。A
中继阀的排风口B
分配阀的排风口C
作用阀的排风口D
过充风缸排气孔
考题
单选题制动管内的过充压力是通过()。A
过充风缸消除B
分配阀副阀消除C
中继阀消除
考题
填空题JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时,总风经()管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧,以实现列车管的压力过充。
考题
单选题电空制动控制器由过充位回到运转位后,制动管过充压力是经()排出。A
中继阀B
过充风缸C
过充电空阀D
制动电空阀
考题
问答题试述双阀口式中继阀“过充位”快速充风的动作过程。
考题
单选题自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。A
过充风缸0.5mm小孔B
作用阀排风口C
中继阀排气阀口D
分配阀主阀空心线杆
考题
单选题自阀手柄由过充位移回运转位,过充风缸过充压力由()排风。A
中继阀B
自阀C
过充风缸排风孔