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多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为轴距长。

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考题 中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A.曲线多、半径小B.曲线多、半径大C.曲线少、半径小D.曲线少、半径大
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考题 固定轴距(),通过小曲线半径时,会增加轮缘与钢轨间的磨耗。 A、过小B、过大C、过高D、过低
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考题 二轴转向架固定轴距较小,在()通过能力比三轴转向架要好。 A.曲线B.上坡C.下坡D.隊道
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考题 转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。A、较大B、较小C、较长
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考题 曲线线路最小曲线半径应根据车辆运行速度和轴距的大小来确定。当弯道转角小于90°时，矿车运行速度小于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于1.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）；若矿车运行速度大于3.5m/s时，最小曲线半径不得小于轴距的（）。
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考题 行车速度v≥3.5m/s时，选用的道岔曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的12倍。
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考题 多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为（）。A、轴距长B、轮轴多C、轮对多D、轴箱紧凑
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考题 多轴转向架轴距长，通过小半径曲线时很方便。
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考题 多轴转向架通过小半径曲线时会有困难，主要是因为（）。A、轴距长B、轮轴多C、轮对多D、轴箱紧凑
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考题 中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A、曲线多、半径小B、曲线多、半径大C、曲线少、半径小D、曲线少、半径大
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考题 简述多轴转向架对均载和通过曲线的技术措施。
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考题 由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。
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考题 （）转向架固定轴距大，仅适合在大半径曲线运行。
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考题 （）轴转向架容易通过曲线。A、2B、3C、4D、多
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考题 由于两轴转向架固定轴距小，在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越，因而现在均倾向于采用二轴转向架。
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考题 固定轴距是机车车辆能否顺利通过小半径曲线的控制因素。
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考题 二轴转向架固定轴距较小，（）通过能力比三轴转向架要好。A、曲线B、上坡C、下坡D、隧道
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考题 Z151蒸汽吊车使用二轴转向架，固定轴距（）毫米规定可通过半径为60米曲线。
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考题 Z601蒸汽吊车使用三轴转向架固定轴距2600毫米，可以通过半径150米的曲线。
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考题 判断题转向架轴距长，通过曲线就比较困难，其冲角及轮缘力均较大，轮缘磨耗也较大。A 对B 错
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考题 判断题由于两轴转向架固定轴距小，在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越，因而现在均倾向于采用二轴转向架。A 对B 错
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考题 判断题由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。A 对B 错
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考题 单选题转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。A 较大B 较小C 较长
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考题 填空题（）转向架固定轴距大，仅适合在大半径曲线运行。
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考题 单选题二轴转向架固定轴距较小，（）通过能力比三轴转向架要好。A 曲线B 上坡C 下坡D 隧道
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考题 问答题简述多轴转向架对均载和通过曲线的技术措施。
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考题 单选题（）轴转向架容易通过曲线。A 2B 3C 4D 多
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