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生产中主要采用()来为防止二段炉外壳超温

  • A、水夹套
  • B、冷却气
  • C、风机
  • D、自然冷却

参考答案

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考题 原料气压缩机二段入口温度高的原因的是()。 A、一段出口冷却器严重腐蚀,管线破裂B、冷却来水温度低C、气缸水夹套和填料箱水夹层漏入气体D、压缩机一段出口压力高

考题 停炉的冷却,停炉()小时后,待床温降至200℃左右,开启引风机挡板及炉门自然通风冷却,停炉()小时后,适当增加上水放水的次数,有加速冷却的必要时停炉()小时,可启动引风机进行冷却;停炉()小时后,可放底料。

考题 冷却系统的大循环的水路循环路线是()A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

考题 却系统的大循环的水路循环路线是()A、水泵→冷却水套→节温器→水泵B、水泵→冷却水套→节温器→散热器→水泵C、水泵→节温器→冷却水套→水泵D、水泵→节温器→冷却水套→散热器→水泵

考题 转化炉内夹套冷却水为什么从底部加入上部排出?

考题 气缸夹套冷却水流向低进高出的原因是,只有这样夹套内完全充满了冷却水,使冷却水与夹套壁充分接触提高冷却效果。

考题 循环水冷却器冷却水管线上安全阀的作用是()。A、防止冷却水超压B、用于冷却水排气C、防止冷却水切断后超压D、防止物料泄漏后引起超压

考题 废油罐的夹套冷却水采用()冷却。A、循环水B、环管反应器夹套水C、冷冻水D、新水

考题 倾动炉炉子水套使用的冷却水与倾动炉两台排烟风机使用的冷却水为同一根供水管路,切断了炉子水套的冷却水也就切断了风机的冷却水。

考题 转化炉夹套冷却水温度≤90℃

考题 转化炉水夹套的主要作用是()。A、冷却保护转化炉B、副产水蒸气C、将煤气中的甲烷转化为一氧化碳和氢气D、加热转化炉

考题 在生产中主要采用()来防止转化炉外壳超温。A、水夹套B、冷却器C、风机D、自然冷却

考题 长时间停车必须放掉()和()的冷却水,防止冻坏气缸和水冷却器A、水冷却器B、分离器C、气缸夹套D、粗槽

考题 转化炉夹套冷却水采用循环水,循环水来自入转化界区的循环水管道,通过转化炉夹套回水管道上的调节阀调节夹套回水流量来控制回水温度

考题 船用辅助锅炉停炉熄火后其冷却要求是()。A、自然冷却、补给炉水B、强制冷却、补给炉水C、提早放空炉水D、放汽排炉水

考题 冷却系中节温器的作用为()。A、控制水套中冷却水循环流量B、防止水箱中的冷却水过热C、使进气岐管加热,促进燃料汽化D、防止水套中的冷却水过热。

考题 发动机冷却系小循环的水流路线为()A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→节温器→水箱

考题 冷却水在反应釜的夹套内流动,以便冷却釜内的物料,冷却水的入口应设置在()。A、夹套的最高处B、夹套的中部C、A、B方案均可D、夹套的最低处

考题 制冷系统的冷却水主要用于()的冷却,其次为()的夹套冷却。

考题 发动机冷却系小循环的水流路线为()。A、水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B、水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C、水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D、水箱→水泵→分水管→水套→水箱

考题 填空题生产中用水蒸气对夹套式反应釜加热时,水蒸气进口应在夹套()部,而冷凝水则由其下 部排出;当用冷却水冷却时,冷却水进口应在夹套()部,而冷却水出口应在夹套()部。

考题 单选题冷却水在反应釜的夹套内流动,以便冷却釜内的物料,冷却水的入口应设置在()。A 夹套的最高处B 夹套的中部C A、B方案均可D 夹套的最低处

考题 单选题对于夹套式换热器,当以冷却水作为冷却剂使容器内物料冷却时,冷却水入口应位于()。A 夹套的上部B 夹套的中部C 夹套的底部D 入口位置无关紧要

考题 单选题船用辅助锅炉停炉熄火后其冷却要求是()。A 自然冷却、补给炉水B 强制冷却、补给炉水C 提早放空炉水D 放汽排炉水

考题 单选题冷却系中节温器的作用为()。A 控制水套中冷却水循环流量B 防止水箱中的冷却水过热C 使进气岐管加热,促进燃料汽化D 防止水套中的冷却水过热。

考题 单选题发动机冷却系小循环的水流路线为()A 水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵B 水箱→水泵→分水管→冷却水套→节温器→水泵C 水箱→水泵→分水管→水套→节温器→水箱D 水箱→水泵→分水管→节温器→水箱

考题 填空题停炉的冷却,停炉()小时后,待床温降至200℃左右,开启引风机挡板及炉门自然通风冷却,停炉()小时后,适当增加上水放水的次数,有加速冷却的必要时停炉()小时,可启动引风机进行冷却;停炉()小时后,可放底料。