考题
加工箱体类零件时,通常以箱体的()作为粗基准。
A、底面B、侧面C、顶面D、轴承孔
考题
铣削较薄零件时,夹紧力不能太大,常采用()铣加工。
A、逆铣B、端铣C、顺铣D、均可
考题
在单件、小批量生产箱体零件时,可采用钢板焊接结构,焊接后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力,以防止箱体零件变形。()
此题为判断题(对，错)。
考题
设计汽车箱体零件的加工工艺时,一般采用基准统一原则。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
负荷较大的减速箱箱体通常采用铸铁件。此题为判断题(对，错)。
考题
箱体零件的毛坯通常采用（）。A、锻件B、铸件C、型材D、圆钢
考题
读图时明确三个方向的尺寸基准，然后找出各组成部分的（）、定位尺寸和零件的整体尺寸。A、定型尺寸B、外形尺寸C、长度尺寸D、内部尺寸
考题
大多数箱体零件采用整体铸铁件是因为外型尺寸太大。
考题
箱体类零件的作用是将（）的有关零件和机构联结为一个有机整体，使其保持正确的相对位置，以使他们能正确、协调一致的工作。A、箱体内部B、箱体外部C、各种轴D、各种齿轮
考题
某箱体（长度方向外形尺寸为850mm）加工后要检测其外形尺寸（公差0.2mm），应采用（）。A、百分表B、千分表C、游标卡尺D、卷尺
考题
加工箱体零件时，选择合适的精基准，可使箱体内壁与将来装入的齿轮、拨叉等零件有足够的空问，箱体壁厚适当，外壁凸凹均匀。
考题
大多数箱体采用整体铸铁件，这是因为箱体内腔复杂，铸造容易成形，成本较低。
考题
在成批或大批生产时，箱体零件同轴孔系的加工一般采用（）加工。A、镗模法B、坐标法C、划线找正法
考题
采用吊架式镗模加工主轴箱体时，因为每加工—个箱体就需装卸一次吊架式镗模，所以装卸误差大、操作烦琐。
考题
在编制箱体数控加工工艺方案时，应在保证零件质量的前提下，尽可能采用最短路径。
考题
在单件、小批生产箱体零件时，可采用钢板焊接结构，焊后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力，防止箱体零件变形。
考题
铸铁采用冷焊法时，铸铁件的整体温度不高于200℃。
考题
设计箱体零件加工工艺时，一般需要采用统一基准原则。
考题
设计箱体零件加工工艺时，常采用基准统一原则。
考题
加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准。
考题
铸造工艺是（）制造经常采用和选择的。A、轴类零件B、精密零件C、齿轮零件D、箱体零件
考题
填空题加工箱体类零件时，通常以箱体的（）面作为粗基准。
考题
判断题设计箱体零件加工工艺时，应采用基准统一原则。A
对B
错
考题
单选题整体式箱体时应采用的粗基准是（）。A
顶面B
主轴承孔C
底面D
侧面